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走行距離30280km

エンジンオイル交換して3000kmくらい？デフオイル交換して5000kmくらい？ミッションオイル交換してから・・・・なんと14000kmｗｗｗヤバスｗ

で、全部交換してきました。オイル交換前に何となく気になってたワコーズのRECSもついでにやった。思ったほど白煙でない。でもノドが痛くなった。

エンジンオイルはペトロナスのシンティアム5000　0w-40
ミッションオイルは初体験、ニューテックのNC-70
デフオイルはニューテックのNC-71にレッドラインのフリクションモデファイアを添加。

帰り道、心なしかエンジンがスムースに回ってる気もするが、きっとプラセボ効果だね。
いちばん変化がわかったのがミッションオイル。
いままでマツダ純正とモティーズしか使ったことがなかったが、やっぱギア関係のニューテックオイル良いね。シフトがスコスコ入る。引っかかりとか全然無い。すばらしい。

オイル3種類はもうこれからこれでいいかなぁ〜

ついでにステッカーを色々ぺたぺた貼ってみた。やっぱ本格的なカラーリングしたいなぁ〜
MX-5 GTみたいなサイドのチェッカー柄が欲しい。いくらくらいかかるのかな？

来週は峠アタック第二戦。これで戦えるぜ！

只野さんが取ってくれた定点カメラ映像。







簡単そうに見えますが、極端な斜面になっているのでターンが途轍もなく難しいです。
平地だったら楽ちんなんですけどねぇ。。

前回同窓会とかぶってしまって出られなかったハイスピードスラローム。
今回はタイヤもリヤのスプリングも変わってるのでどういう結果になるのか楽しみだった。

エントリーリストを見るとだいたい自分がどれくらいの順位になるか想像できる。
まぁ、タクロー、野入のDC2ふたり、石川、大塚のNB8の2台、横川、小野寺の4WDターボ2台で上位を占められるかな？そこに小松さん、只野さんって感じかなぁ～なんて前日のフライングガーデンの爆弾祭りで話してた。

で、急に思い立って只野さんにパスタを賭けた勝負を挑んだわけだ。
コース図を見ると4WDターボにはちょっときついコース。なおかつ只野さんがちょっとモチベーション下がってるみたいだったしｗ結構良い勝負になるんじゃないかなぁ～っておもってたｗ


当日はすばらしく快晴。
練習走行してみると確かに最後の360度ターンが難しい。俺にとっても難しいｗｗ
リヤのスプリングを替えてから踏ん張るようになってグリップするんだけど、逆にサイドターンがやりづらくなっている。

午前中のタイムは俺が1分12秒44。360度ターンに難儀する只野さんに2秒くらい差をつけてる。「明太子とイカのパスタが食いたいなぁ～」なんて話しかけると只野さん結構マジの目になってたｗｗ

昼休み、いつも通りカレーをいただく。俺はなぜか昼休みを挟むと毎度タイムがダウンする。今回どれくらいダウンするかわからないけど、2秒のアドバンテージなら結構いけるかもと思っていた。が、甘かった。


一本目。予想通りタイムがた落ち。ちょっとやべぇ。只野さんはショックの減衰力を調整して俺より速い！！やべぇ！

二本目。動画に音声が入ってなかったので割愛。
頑張ってタイム上げるも只野さんが1分12秒55とか出してきた。きびしぃいいいいい。


運命の三本目。空がだんだん暗雲に包まれてきてる。結構頑張って走ったけど360度ターンでミス。1分12秒95。。。まけた。。。
只野さんのうれしそうな顔ｗまぁいい。でも予想通りの好勝負だったと思う。

帰りのすぱ屋で大盛りの明太子とイカのパスタ喰ってやったぜ！！（涙

今年に入ってからリヤのスプリングをフロントと同じ10kgfに変更した。
なぜやってみようと思ったのかはわからないけど、予想ではもっとリヤが出やすくなるかな？っておもってたのに、実際は逆だった。

先日の峠アタックで最後の8の字ターンで顕著に感じた。いつも通りサイドを引いてターン。なのにリヤが降り出さない。強烈にグリップしてる。安定方向に振られてるというか。
富士ショートでも、TC1000でもそうだったけど、今まで怖いと感じていた部分がだいぶ減って安心して分で行けるようになった。と言うことは今まで各足回りメーカーがセットしてる「フロント堅め　リヤ柔らかめ」というセットアップが俺にはあっていなかったということなのかな？
TC1000ではフロントのスタビライザーもノーマルに戻していったけど更に乗り味が自然になった。

同じNC2でも俺のはRHTだからかな？確かに重量物も後ろに集中してるし。
今まで前後のバネレートのバランスが悪かったんだなぁ〜と気がついた感じ。今度は前後10kから前後8k位に落として様子を見てみたい。前後10kだと峠アタックの路面のギャップでちょっとハネるし。



プラグも今まで使ってたHKSのM40LFからM35LFにした。8番から7番に落とした感じ。
これも今までよりもなんか調子が良い。低回転でかぶるような症状も出ないし、パワー感もある。
2番手ぶん上げたのはやり過ぎだったのかもｗ

オイル関係は色々使った結果、エンジンオイルはペトロナスのシンティアム5000が一番良い感じ。VTEC車とかで評判の良かったニューテックNC-41とかモティーズのM113とかよりあってる気がする。
デフオイルはもうニューテック最強。これにレッドラインのフリクションモデファイア追加すれば街乗りも安心。

ミッションオイルだけは未だに悩んでる。次はニューテックのミッションオイル試してみよう。

もう週間天気予報で雨っぽいとは思ってたけど、前日になったら筑波サーキット周辺は曇り予報。もしかしていけるんじゃね？なーんておもったのが甘かった。

筑波サーキット周辺だけ雨降ってた。数キロ離れると降ってない。もうどうなってるの？

雨のウエットコンディションだと4WDやFFが有利。後輪駆動のそれもFRは話にならないのであきらめムード。レーシングスーツも着るのやめたし。

今回の走行は午前中15分×3ヒート。1ヒート目で雨が止んできたので期待してたけど、結局また雨降ってきた。

2ヒート目の動画。


3ヒート目


3クラス唯一の4WDターボに乗る負け犬会長を勝手にライバルに想定して走りました。何とか勝ててうれしいｗ


足回りのセットアップがだんだん良くなってきて走りやすくなってきた。
この調子で次のしのいのハイスピードスラロームも頑張ろうｗ