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追加したアンプにバッテリーから電源を引く。いわゆるバッ直を実施する。
使うのはオーディオテクニカのアクセサリー電源も使えるこの商品。



早速ボンネットを開けて通してみる。みんカラとか調べてもなんか大変そうなことが書いてあったけど、やって見たら拍子抜けするほど簡単だった。
バッテリー後ろの車両配線がまとめて通ってるでっかいゴムのグロメットに穴を開けてケーブルを通す。
ここを通せば助手席下にそのまま出てくる。グローブボックス外す必要もなく簡単に通った。


助手席脇のボンネットのオープナーをネジ一本外してサイドシルのカバーをパコンパコンと引っ張って剥がせば助手席下まであっという間に配線を通すことができた。アースとってるポイントもここにあったのでここでアース取ればいいな。

ボルボ号のオーディオ部品が一通り揃ったし、天気もいいので早速オーディオの改造を始める。

まずは助手席下にあるアンプからスピーカーに伸びている配線をぶった切る。


ここから4スピーカーの8本の配線をまずDSPアンプに持って行くためにギボシをつけて行く。
まずは助手席を外して前にずらして、座席下のアンプを見えるようにして作業したが、車内が狭くて難儀した。アクロバティックな格好でなんとか16個のギボシをつける。辛い。



DSPアンプから出ている各配線にもギボシをつける。ここから出力するのはフロントのミッドとハイの左右4チャンネル分。ドアスピーカー4個はRCAケーブルで小さいアンプに引っ張ってこの小型アンプから純正アンプから伸びるケーブルにつなぐ。





姿勢が辛すぎるので外せるケーブルは部屋でギボシつけた。多分50個以上つけた気がする。



ミッドレンジ用に用意したアルパインのサテライトスピーカーとツイーターをダッシュボードに乗せて見た。ここまでケーブルを引っ張って結線しなくちゃいけないのか。めんどくさ。

飯も食わずに作業したので今日はここまで。明日はケーブルを各部に通して行く。