アイボールのブログ一覧

一般道で５００kmくらいって言われたので昼過ぎに出発。
岩槻から国道4号で宇都宮へ。でもすぐついちゃった上にたいした距離でもなかったので矢板まで行った。
矢板から鬼怒川〜今市〜日光と走ってきた頃にはすでに暗くなってきた。
いろは坂を上る。
LSDがグギグギ言いますよ。兄貴。
ぐいぐい上っていく。でもちょっと不快（涙
走るために選んだから仕方がないか・・・２０００km位走ればこなれてくると思う。

真っ暗な中禅寺湖と華厳の滝。何も見えない。

そのまま沼田まで走り抜ける根性が無かった俺はいろは坂を下って１２２号線から岩槻方面に向かった。
でもまだ距離が足りない。

桐生で方向を変えて前橋まできた。
４２００円のビジネスホテルに宿を取って今書いていますｗ
MacBookPro持ってきて正解だった。

明日は沼田側から日光に向かって帰ろうかな。

とりあえずチューニングが終了（本当はクラッチ＆フライホイールも残ってる）したわけだけど、またホイールで悩んでみる。

良くコンパクトカーとかミニバンで見るようなドレスアップ系のホイールもいいかな？と。

エンケイ　SC03 ver.MMB



これなら内側黒くなってるし、表面は切削タイプなのでブレーキダストは目立たなくてよさそう。
その上走ってる人にあまり見られなくてすみそう。

で、黄色い車には90年代風にやっぱ白いホイールかな？と思うのは、

エンケイ　RC-T4


競技車っぽくなっちゃうけどターマック用のホイールだから強度とか軽さとか値段のバランスは良さそうｗ
ただしブレーキダストで汚れやすいのね。


ホイールは車の印象を大きく変えるから選び方は難しいねぇ。

さっきガレージシロクマに行って作業の終わったロードスターを取ってきた。
dama!さんに脅かされたので、イニシャルを標準の8kgよりさらに弱めにセットしてもらったｗ

デフオイルが冷えている状態で曲がると「ググググッ」って少し音は出るけど、ゴキゴキは言わない。
とりあえず一安心。

で、家路についたわけだけど、一度にいろいろやったもんだから効果がどれなのかよく分からないけど、エンジンの吹け上がりも軽くなった気がするし、加速も鋭くなった気がする。
唯一分かるのはハンドリングがより「ソリッド」な感じっていうのかな？
ダイレクト感が余計に増したというか、変な表現だけど、自分の体の延長のように感じるというか。

交差点の立ち上がりでLSDが効いて外に出ようとする。マツダスピードのLSDと比べるとトラクションの掛かりが強い感じ？効いてます！って自己主張してくる。
とりあえずナラシが終わるまではおとなしく乗っていよう。
2000kmも走ればLSDもこなれてくるだろうから。

今日はガレージシロクマにLSD、ファイナル、ブレーキパッド、トーコンキャンセルアーム、オイル交換のために入庫。LSDはクスコのRS2ウェイ、ファイナルは4.444、パッドはBRIGのtypeジムカーナ、オイルはニューテックの奴でお願いしてきた。LSDはゴキゴキ言わないようにイニシャル8kで。
火曜には終わるとのことでとても楽しみ。

昔はマーベルのブレーキパッド使ってた。名前が変わってたことを知らなかったｗ
ファイナル変更で立ち上がり加速良くなればいいな。
LSDの慣らし運転を300〜500kmって言われたから週末はどこかにドライブに行かなきゃなぁ。

で、代車がスマート。初めて乗った。
何とも不思議な車。ちょっと腰高感を感じるねｗ

早速筑波山まで行ってテストしてみました。

RHTのロードスターは都合の良いことにシートの後ろにすぐルーフがあるのでそこにマウント


なかなか便利ねｗ
で、オープンで走ってみたんだけど、風切り音がうるさすぎて対策しないと駄目ね。
で、次はRHTを締めてマウント。


これもちょうど良い。
で、実際の画角はこんな感じ。


動画アップしたかったけど、バックミラーに危険人物が映ってたので自粛しましたｗ

あと、ContourHDのグループでも言われてた「電気的ノイズ」は俺のも発生。がっかり。
映りが良いのでとてももったいない気がする。