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前回ビリから2番目というとんでもない成績だったハイスピードスラロームも今年の最終戦になってしまった。

第一戦　7位
第二戦　7位
第三戦　3位
第四戦　10位

ほんと下位低迷が当たり前になりつつあって、何とかしなきゃと思ってブレーキを一新した。そこで資金が尽きた。
本当はニューテックのコンプブーストとかやったりしたかったし、いつも入れるお守り代わりの添加剤すら買えない。
もうね、身の丈に合った状態でがんばるしか無いのよね。でも最終戦だし最後くらいはいい目を見たいと思った。
ブレーキを一新してからコンビニくらいしか行ってなくて慣らしも兼ねて新四号バイパスで向かう。今回はガソリン携行缶に10Lのガソリンも積んでいった。ガソリンの警告ランプがつくくらいになると何故か俺の車速くなる気がするのよね。

先週11月としては珍しく雪が降った影響でコース脇にはまだ雪が残ってる状態。路面も濡れててこれはちょっと怖いぞって思った。


天気予報では日中曇って、15時くらいから雨が降るとのこと。気温は上がりそうも無い。路面も暖まらなそうだし気を付けていく。

コースはこんな感じ。


実際には最初のパイロンスラロームが37Rの位置に変更になって、8の字も図とは少しズレて常識的な感じに。

前回は空気圧高め、減衰も高めでいまいちだったので今回は空気圧も低め、減衰調整も2段ほど柔らかめにセットして走ってみた。
R1RはNCの頃にも履いてたけど、トレッドウェア変わった今のは昔とちょっと違う感じ。それほどサイドウォールの柔らかさも感じ無い。空気圧は冷間で2.1kくらいでちょうど良さそう。
コースインしての最初のブレーキ。いやホントブレーキ一新して正解だった。
今まで何であんな苦労してたのかと思うほどブレーキでの姿勢作りやコントロールが楽。サイドブレーキもばっちり効いてサイドターンもアホみたいに楽勝。
もっと早く気がついてローター交換しておけば良かったな。こんなに変わるとは思わなかった。

気がつけば練習走行のタイムでもクラスで上の方。富野君の乗るS15にあと1秒くらいで走ってた。路面も乾いてきて富野君のS15のターボパワー炸裂しててちょっと勝つには厳しい感じ。でも面白いほど乗れてる俺。
もう一方のライバルマサル君も迫りつつある。4駆勢は8の字で苦戦してる。

練習走行終わった時点で富野君が1分21秒で俺が22秒くらいだったかな？
俺もタイムが頭打ちになってきてこれ以上は望めない。
そんなときに空がみるみる暗くなってくるじゃあーりませんか！
せっかく乾いた路面に雨が染みていくｗｗなんという神の恵み！
本番始まるときにはもうワイパー必要なくらいになってきたｗこれでパワーは封印できるｗ

で、本番走行


気温も低くてウエット路面。なおかつ融雪剤の影響もあってコースのイン側はぬめぬめだったりする。一本目は落ち着いてタイムを置きに行った。
午前中からすると7秒もタイム落ちてるけど俺がトップタイムじゃんｗｗ嬉しすぎるｗ


二本目


欲が出て踏んだらすぐオーバーでタイムダウン。やっぱがんばっちゃいけない路面だった。

そんなこんなで最終戦はクラス優勝できた。ホント久しぶりだな。
ダーシマ来てたら負けてただろうなぁ〜とか思いながらも来てないから勝ちは勝ちｗ
むっちゃ速そうなジムカーナ車のS2000にも何故か勝ててたのでそれもまた嬉しかったｗ

帰りは久しぶりの勝利の味を味わいました。


まじでブレーキでこんなに変わると思わなかった。止まる力でタイムアップするって不思議ーー！

10/23日のハイスピードスラローム第4戦でビリから2番目というひどい成績を残して結構ショックもあった。何よりも自分が得意にできると思ってたサイドターンができないのがあまりにふがいないので思い切ってブレーキパッドを買い換えることにした。

それまで使ってたのはBRIGのVS-Zというパッド。街乗りからサーキットまで使えるというBRIGのラインナップの中でも比較的安い奴。
でもなんかここ2年ほど初期制動が足りない感じがあったりしたので、同じくBRIGのジムカーナ用ソフトにすることにした。
商品で貰ったBRIG1万円割引券も2枚あったので、18000円が8000円。前後で16000円で導入できた。




で、早速交換しようと思って外してみた。思ったより減ってなかったけど、一部剥離したような後もあった。





それよりもブレーキローターの方が気になった。もうレコード盤みたいに並々になってる。せっかく新品のパッド入れるのにこれじゃ効果半減じゃ無いか？
慌ててヤフオクで一番安かったディクセルのPDローターを前後ゲット。自分で交換してみることにした。



交換は他の方の記事を参考にしてやってみた。キャリパーも外してみるとグリスも切れてる感じだったのでオーバーホールする根性は無いのでグリスアップだけでもやってみた。おかげで結構動きも良くなった感じ。
リヤキャリパーの調整も少し固着気味かな？とか思ったけどギアがぐりぐり回ったのでとりあえずよしとして、スライドピンとかピストンのブーツの中とかグリスアップした。



家の周りちょっと試乗したけど良い感じ。タッチもかっちりして初期制動も戻った。
これでサイドターンできると良いなと思いつつハイスラ最終戦に向かうのであった。

そういえば書くの忘れてたけど、前回初めてぶつけた峠アタックの前日珍しいことがあった。
夜飯食いに行ったんだけど、

走ってる車の前にクロネコが飛び出した→なんとか止まった→アオサギが路上で止まった→これも止まれた→茶色い中型犬が猛スピードで目の前に飛び出す→なんとか避けられた

まるで次の日の峠アタックに行っちゃダメとでも神様に言われてるのかのようだった。
で、当日は初めてぶつけて凹んだ上に、後で気がついたんだけど沼田のガソリンスタンドにクレジットカードを忘れてくると言う失態。結局再発行で番号も変わっていろいろ手続きも面倒に。
その後も沼津に遊びに行ったらビジネスホテルの予約が日にち間違ってたり、ネットで調べて入った店が予約客のみで断られたりなんかついてなかった。

あまり良い空気じゃ無い感じ。でも時間は進むからね。生きてる間に楽しまないと。

で、曲がったままの足回りじゃ困るので、とりあえずロアアームをヤフオクで落としてサンダーバード秘密基地で交換。
といってもやって貰ったわけだが、いつもすまんほんと。


で、やっぱそのままじゃ心配なので激安アライメント調整で有名なKTSでアライメント調整して貰った。終わった後言われたのは「ブッシュ類がグズグズでまともにアライメント取れない」とのこと。もう12年前の車だしね。ブッシュ交換も考えなくちゃな。




で、峠アタックの前にオイル交換してたけど、オーバーヒートしたので怖いからまたオイル交換。今回はニューテックの安めの奴。でも調子良い感じ。
古い車で過走行気味だから少し堅めの奴にした。



で、10/23日のハイスピードスラローム第4戦ですよ。
いつもは新4号バイパスで行くんだけど、久しぶりに東北道を使った。
大谷パーキングで朝飯食おう。天玉うどんで体温めよう〜なんて思ったのが間違いだったのか、いきなり当て逃げされててナンバー曲がってた。
まだ呪われてるのか・・・


コースは保科さんが作ったらしい変則的な物。いきなり8の字がある。


走るまではまぁこれならいいでしょ〜なんて思ってたら何故かサイドターンができない。サイドが全然効かない。
どうにもならないのでABSのヒューズを外してみた。やっぱフェールセーフ見たいのが働いてブレーキングでリヤからロックする。これは怖い。
でも少しはましかな〜なんて思って走ってみました。



でも結局サイドターン上手く出来ずビリから2番目というひどい感じ。
もうブレーキどうにかしないと駄目ね。しばらく前から普通のブレーキングでもどかんと踏まないと止まらなかったし。

10/2に行われた峠アタック。ちょっとショックがあったからすっかりみんからサボってしまった。

第3戦の峠アタックで雨得意なのに2位だったこともあって、なんか欲が出たというか、「俺はまだ行けるんじゃね？」みたいな気持ちが出てきて、第3戦だけのスポット参戦の予定だったのについ出場しちゃいました。

あと、コースが走ったこと無かった連絡路を使ったZ字の上り下りのある長いコースだったというのもある。走ってみたいし。


当日は朝まで雨だったのかな。ウエット路面だったけど、気持ちの良い天気で気温も上がり、路面もどんどん乾いてきた。

初めて走るZ字下りもなかなかスリリングで面白いし、天気の良さもあって気持ちよく走ってた。でNCに乗り換えた土屋さんを横に乗せたときにやっちゃったのよね。

ロードスターに乗り換えたばかりの土屋さんに良いところ見せようとして、パイロンシケインをオーバースピードで抜けようとした。で、出口で間に合わなくなってコース脇の土の山に乗り上げてしまった。
いままで、「ビビりだから車ぶつけない」っていうのを自信にしてたはずなのに、何やってるのよ俺って感じ。
ロアアームが曲がったのか、クロスメンバーまで曲がってるのか、ナックル曲がったのかわからないけどとりあえずまっすぐ走らなくなってしまった。
がっくり気落ちして戻ってきて車止めたら今度はラジエーターのリザーバーが沸騰して水がダバダバ出てる。これはやばい。

うわーどうしよう・・・なんてなってたけど、日産ラリーサービスの人たちの脇に止めてたおかげで助けて貰えました。原因は電動ファンの接触不良。
色々教えていただいた上にタイラップで応急処置してくださったおかげで電動ファンも回り、水温も元に戻った。ヘッドガスケット抜けたかと思って絶望してたので本当に助かりました。

で、足回り曲がってしまったし、もう帰ろうと思ってシロクマの社長に話しに言ったら車持ってこいと言われて「これならとりあえずタイロッド調整で走れるようになる」と言われて、直して貰いました。ほんとイベントに出てる人やシロクマの社長にも感謝。
だが、修理終わった後に出た言葉が「せっかくだからタイムアタックででろよ」との言葉。え？まじ？とか思ったけど社長曰くラリーとかこんなのでリタイヤするとかいねーよと言われた。俺ラリーストじゃないのに。

で、走りました。練習走行いまいちできなかったし、左右でホイールベース変わっちゃって曲がるときに変な動きするけどもうええワイって感じ。


結果としては4位。まぁビリにならなかっただけでもいいとしよう。
帰り道は飲んでたカフェイン剤のせいか山から下りたとたんに吐きそうになりました。