アイボールのブログ一覧

50万で買ったボルボ号。乗り味は高級だし、なかなか良い。せっかくなのでもっと綺麗にする。

まずは白っぽくなってる未塗装樹脂部分の黒さを取り戻す。



使ったのはペルシードのコーティング剤。



で、軽く洗って塗りこんでいく。塗った後付属の不織布で拭き伸ばすって書いてあったけどそこはサボった。




これだけで随分と綺麗になった。




やっぱ黒が締まるとええね🧐

ヘッドライトのコーティングひび割れと塗装面の磨き傷もやらなきゃな。

車検も迫った2月の頭にロードスタークーペを売却しました。
13年ほどもの長い間所有した車は初めてだった。なかなか楽しい車でした。
次のオーナーはドリ車にするっぽいけど、どうなったことやら。

年明け早々の1/2にエンジンとデフのオイル交換。
走行距離135398km
エンジンオイルはモービル1の5w-40。デフオイルはサンダーバード秘密基地にあったなんだか高級そうなデフオイル。

1/5にTC1000の走行会があったので、その前に交換しておきたかったのでできて良かった！

ロードスターは時計がついてない。
で、スマホホルダーに装着してるiPhoneで見るんだけど、iTunesとか再生してると上の方にむっちゃ小さい文字で時間が表示されてて凄く見づらい。

で、今まではナポレックスのアナログ電波時計を使ってたんだけど、これはボタンを押さないとバックライトがつかないので夜間は全然見えない。
アクセサリー電源から照明取れるアナログ時計探してたらオートゲージの時計があったのでさくっとつけてみた。





配線関係はオーディオやったばっかりだったから、そこら辺の配線から分岐させてさくっと取付。追加メーター風にマウントして取り付けた。


日中は白、夜間は赤の照明で表示出来るようにして満足。

さすがに12万キロとか走ってくるとアイドリングが不安定になったりすることが増えてきた。アイドリングが妙に高かったり、下がらなかったり。
で、去年の年末に重い腰を上げてお掃除してみることにした。

整備素人なので万が一壊したら怖いので、もともとついてた奴は外しておいておき、ヤフオク！で中古の安いスロットルボディを買った。3000円くらいだったかな。
Tポイントも貯まってたのでほぼただで手に入った。

届いたスロットルボディとISCVを分解してパーツクリーナー吹きまくってみたけどまぁ真っ黒な煤が大量に出てくることでてくること。
煤掃除がある程度終わったらマジックリンでごしごし洗ってみた。

真っ黒だったISCV部分ってホントは白かったのね。


で、ガスケット類をモノタロウで注文


バタフライ部分のモリブデンコートも剥げてたので、家にあったモリブデンスプレーをマスキングしてスプレーして塗っておいた。


車に戻してアイドル調整。針金で短絡させて750rpmでぴたっと安定するようになった。綺麗になると気分が良いねｗ