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前回のハイスラ練習会で予想以上にロールしてるのがわかったのでスプリングを前後8kから前後10ｋに交換することにした。

スプリングはヤフオクで売ってる安くて頼もしいMAQsスプリング。
NBのレバーレートからすると、前後のスプリングを同じレートにするとフロントの方が柔らかい感じになるのかな？まぁでもNCの時も前後10ｋで結構良い印象があるからやることにした。

リヤは簡単。ささっと外して付け替えてもどす。


片側45分くらいかな。のんびりやってた。
が、そのあとに悲劇が。

フロントのスプリングを交換してたらなにやら雲行きが怪しい。雨雲ズームレーダー見ると雨雲が近づいてきてるらしい。


急いでフロントに取りかかる。フロントはリヤに比べたらちょっとめんどくさい。
案の定作業してる途中で土砂降りになった（涙



土砂降りの中びしょびしょで作業するおれ。近所の人から見たらアホだな〜って思われてることだろうな。

で、作業が終わったとたんに晴れた。なんじゃそりゃ。



ちょっと車高高いけどこれくらいの方が乗りやすいからええのだ。

この先、ブッシュ交換とか大きな作業が待ってるのでいつも使ってるパンタジャッキじゃなくてもらい物のガレージジャッキの整備。

古いからかなかなか上がらなかったり動きが悪かったりする。で、また検索したらジャッキオイルの交換とエア抜きというのがあったのでやってみることにした。

スーパービバホームでジャッキオイルを購入。200円だか300円だかそれくらい


で、ジャッキのシリンダーの真ん中ら辺の丸いゴムのふたを取って、そこにオイルを注入する。





何度かガコガコとジャッキを操作するとエア抜き完了らしいので、ふたをもどして終わり。もっと早くやっておけば良かった。
ついでに長い鉄パイプを買ってきたのでこれで少しは楽できるかな？

とりあえず電動ファンも直ったが、やはり動かない純正水温計はちょっと宜しくない。
で、これもネットの海で検索すると純正水温計をリニアに動くようにしてる人たちがいるじゃ無いですかｗ
それも金がかからなさそう。

ついでなのでクラッチ踏んでスタートさせるのが結構不便だったりするのでクラッチスタートキャンセラーも作った。線の両端に平端子つけて差し込むだけだがｗ




で、メーターパネルを外していく。まぁネジ何本か外して引っ張ればずぼっと抜ける。カプラーを外すのを忘れなければなんてことも無い。




で、メーターパネルを殻割りして水温計を取り出す。


ビフォー


アフター


細い抵抗線を引っこ抜いて、代わりに適当な線で直結するだけ。簡単やんけ。

が、そういう気の緩みが惨事を巻き起こした。
久しぶりに半田ごてつかったんだけど、よそ見して掴もうとしたら素手で小手の根元を掴んでしまった。「ジュー」って音がして煙が上がった。マジ痛い。慌てて冷やす物を探してまわる。アホだから-40℃！見たいに書いてある氷殺ジェットをかけてみたら余計に痛い。見たら灯油とかはいっとるやんけ。

結局氷で冷やして保冷剤を数時間事に交換しながら冷やし続けて耐えた。
直るまで2週間かかりました。

ハイスラ夏の練習会の帰りに電動ファンが動いてないことがわかったので見てみた。
前回はモーターを新品に変えたのにそれすらも無駄になってしまった。

モーター側


ボディ側


ボディ側のカプラーそのままにしてたらそっちがもうダメで接触不良起こして新品のモーターのカプラーまで中溶かしてた。がっくり。

ディーラーの友人にカプラー注文したら欠品中で半月待たないといけないらしい。
仕方が無いのでそれまでのつなぎを考えないといけない。

モーターはもう中古で良いからよさげなのを探したらヤフオク！でボンゴフレンディ用の電動ファンモーターが同じような形だったので購入。
カプラーは手に入らないからとりあえず平ギボシで端子作ってつなげた。
まぁ問題なく動いて良かったｗ



ゆっくり走ってればエアコンつけてエアコンのファンだけでもそこそこいけるというのもわかった。

アッパーアーム交換とトーコンキャンセラーを試すのは交換して2日後にやってきた。
真夏のハイスラ練習会。

コースは前回の第3戦のコースと似てるけど、最後の方の8の字の代わりに大きなおむすびターンに変更された。


で、その効果ですよ。
まず、アッパーアームのブッシュ変えただけでなんだか異音が減った気がする。乗り心地も少し良くなった？
今まで何故かスラロームが遅かったんだけど、トーコンキャンセラーのおかげなのかスラロームで踏んでいけるのですげー速い。マジかよって感じ。
練習会なのでクラス分けは無かったけど、結構タイム的には満足できる物だった。

が、べつの問題が発覚。

ダンスシケイン降りてくる時にゴツゴツ言うのはブッシュじゃ無くてただ単にリヤのスプリングが柔らかくってアッパーアームがボディに当たってる音だった。
じょーじ君が撮ってくれた写真でもむちゃくちゃロールしてるじゃん。


次はスプリング入れなきゃな・・・と思って帰る途中、4号バイパスで春日部に入ったあたりで何故か水温がむっちゃ上がってきた。
どうやら電動ファンが回っていないらしい。モーター新品に変えたばっかりなのに。
いろいろトラブルが出てくるのは古い車の宿命ね。