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今年に入って、1月にサーキット、ハイスラと峠アタックも一回ずつ走ってるのでそろそろオイル交換もしたいなぁ〜と思った。
が、オイル交換の前に「エンジン内部からお掃除」したいと思ったわけだ。
当初はニューテックのパワーアッププログラムみたいな奴でやろうかと思ったんだけど、ネットの海を漂ってるとエンジンコンディショナーを気筒内に直接ぶち込むという荒技が流行ってるようだったので試してみることにした。

エンジンコンディショナーも別にそれほど高いものじゃ無いし、シリンジと熱帯魚売り場のチューブと、スーパービバホームで売ってた長いノズルがあれば簡単そうだった。



とりあえず、エンジンコンディショナーに書いてあったとおりにスロットル側からいれてみた。でもインテークパイプとか外しちゃうとエアフロに空気が通らないからエンジンも止まっちゃう。仕方が無いのでバタフライを開けてスプレーしてからもどしてエンジンをかけてみた。

喉が痛くなる白煙が出るがこれはまだ序の口。

次はプラグを外してプラグホール側からぶち込む。が、なんかちゃんと出てるのかよくわからない。もっと泡がモクモク出てくるイメージだったのに。
ピストンの位置はマルイのエアガンについてきた長いバレる掃除用のプラ棒があったので、それを突っ込んで高いところにくるようにセルを少し回したりした。


もういいんじゃね？ってところでやめて、しばらく時間をおいてからシリンジで中の液体を抜いてみた。



いや〜汚いもんだね。真っ黒ですわ。でもいっぱいぶち込んだつもりだったのに少ししか吸えない。もしかしてピストンリングから落ちて行っちゃったのかな？


古いキャブクリーナー（20年もの）もあったので、これでプラグも掃除してみた。プラグも汚いんだね。真ん中ら辺に錆が見えるのが気になるけど水でも入ってるのかな？

とりあえず全てもどしてエンジンをかける。もうものすごい白煙。近所迷惑。
田んぼの中の駐車場でやって良かったわ。



少し近所を回りつつモービルのスタンドでガソリンを入れる。もうすぐみんなエネオスになっちゃうのも寂しい気もする。

本当はハイスピードスラローム第2戦が6/18にあったんだけど、サボってしまった。すまん。その日はル･マン24時間レースでもしかしたらトヨタ初優勝しちゃうんじゃね？とか期待があってテレビにかじりついてしまった。

結果はボロクソ。ル･マンって難しいのね。

で、出ないなら今のうちに車両整備しようと思い立って、クーラントの交換をしてみようと思った。買ってから一度も変えたことなかったし。
ネットで見てみるとサビサビの茶色い液体がダバダバ出てきたりしてて結構汚れてそうな気がしたので、クーラント洗浄剤なるものを購入した。



アマゾンから届いた。とりあえず置いてテレビ見たりしてゆっくりしてたときに事故は起きた。
何気なく手にとってキャップを開封して飲んでしまった。麦茶だと思って。

スゲー味がして慌てて吐き出した。もうとりあえず吐いた。



ズボンとかべしょべしょ。麦茶を口に含んで更に吐き出した。掃除のことなんて後で考えれば良いと思った。いやーほんと丸一日口の中に匂いと味が残っちゃって気持ち悪かった。

で、ラジエターですよ。

とりあえずスロープに乗せて下に潜り込んだ。リップスポイラーつける前にやれば良かったなぁ〜なんて思いながらラジエターのドレンからクーラントを抜く。


全然汚れてない。


綺麗なバスクリン色のままの液体が出てきた。他の車みたいにサビサビの汁が漏れるのを期待してたのに。とりあえず洗浄剤と水を流し込む。


で、また水入れてエンジン回して、ファンが回るまで暖まったらまた抜いてとかしながら3回ばかり洗った。

全く汚れてない。意味なかったかも。



せっかくだからリザーバータンクは外してマジックリンで洗って綺麗になった。それくらいかな。

ちょうどハイスピードスラロームの第一戦と第二戦の間に峠アタック第二戦があったので参加してきました。
当日は珍しくそこそこ眠れたし、コンディションは悪くない。
朝から赤城高原SAで天玉うどんも食ったし。

一応前回の反省で、カフェインの取り過ぎはおしっこが止まらないと言うことが分かったのでもう少しソフトなドリンクにしてみた。



特に感動も無い味。

で、今回のコースは比較的ショートのコースでZ字入り。


やる気だけは満々なんだけど、イマイチなんか乗り切れない感じ。
気温も高くてどんどんやる気が落ちていく。宮崎さんがテントにいれてくれなかったらマジで熱中症になりそうな温度になってきてた。

殉職した車も何台か合ったと思うけど忘れちゃったｗ

で、本番。

一本目。コース短い分集中力の低下は起きづらいからおじさんには助かる。
が、ヘアピンから上っていって、スピードが乗る橋の下を通過するときに恐ろしい光景がｗ


俺の前に出走したシルバーの86が橋の欄干に激突してるじゃあーりませんか。
慌ててブレーキ踏んで避けたけど、これが4WDターボ車とかだったら突っ込んでそうな感じ。遅い車で助かったｗ

これで、俺と富野君、新井さんのロードスター3台は再出走ということに。

で、再出走一本目。



一本目であんな姿見ちゃったら小心者の俺はもう踏めない。ビビりまくり。



二本目も不抜けちゃった。

それにしても新井さんのNA8が速すぎ。あんなに怖い目に遭っても俺より6秒も速いんだよな。こりゃ追いつけないわｗ

突然リップスポイラーをつけたくなった。
ヤフオク！で2万しないし、黒ゲルコート色のままでいいや、と思っていたのでちょうど良かった。
けっして峠アタックでバンパー下部につけた傷を隠す為では無い。おしゃれだから。



真ん中ら辺はドリルで穴を開けてボルトと両面テープ止め。
端はインナーフェンダーを留めてるクリップと共留め。のこりは両面テープになっている。



思ったより低くないので輪留めにぶつけて壊す事もなさそうなので良いかも。

10日前の練習会で手応えを感じていたので今年はいけるんじゃね？と言う感じで臨んだハイスラ第一戦。
ライバルの富野君やマサル君以外にもスイスポで速い渋谷さんとかも要注意。
天気も快晴でタイヤの空気圧なんかも見ない状態でそのまま走れる感じだった。

コースは練習会とうって変わって第二ヘアピンの270度ターンと最後の8の字ターンがあってテクニカルな感じになってる。



午前中の練習走行でも手応えがあったので、もしかして今日は勝てちゃう？なーんて思ったりもしてた。



タイムアタック1本目。ターンとかも上手くいってまさかのクラストップタイム。
俺の心の中で欲望の黒い雲が黙々とわき上がって優勝しちゃうかな〜なんて思い始めたのが悪かった。



2本目。同じようにダンスヘアピンを下り、3速に入れるところでギアが入らなくて焦った。もうそこからメンタル崩壊。1本目より1秒以上タイム落として終了。

でも3位で表彰台上れたので良かったとしようｗ