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2020年06月13日 イイね!

シリンダーブロック使えない

シリンダーブロック使えない英国から取り寄せたエンジンブロック
残念ながらクランクキャップが破損しており、シリンダーブロックごと使わない事と決定しました。
キャップだけ新品に取り換えて使えるものではないからです。


ライナーは充分再使用に耐える出来だっただけに残念です。
ヘッドは面研すれば使えそうですし、かえって今のヘッドの方が傷みがありそうですので、トレードオフします。


クランクジャーナルもけっこう荒れてます。
どっちみちクランクはこれを使用しないので、問題はありませんが。


やっとピストンキットがきました。







Posted at 2020/06/13 19:53:15 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2020年06月05日 イイね!

バラしはじめ

バラしはじめヘッドからバラし始めました。




ガスケットを外したら、3番4番のシリンダーが歪んでいたのか、ガスケット境目が腐蝕していました。面研はかけるので、特にどうって事はありませんが。



リリンダーブロック、ライナー内側は綺麗でした。
今回は0.5mmのボーリングで、ボアは83.5mmの予定です。



ヘッドボルトは場所によって、ネジ切りのパターンが違うので、新品は取り寄せてますが、どの位置用のボルトか覚え書きして管理します。


そうこうしてるうちに、ウルトラシフターが入荷しました。
スプリングやナット類を全部外して、アルミ架台やシフト棒などをアルマイト処理に出します。内装が白いので、アルミの地色シルバーでなく、ブラックにする予定です。





カムシャフトキットも入荷。
パワーバンドは4000~8750rpmくらいの予定です。











ギアボックスの内側も洗浄して、次は外側にウェットブラストを掛けて磨き、アルマイトか粉体塗装に出す予定です。


Posted at 2020/06/05 23:04:21 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ

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