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ヘッドからバラし始めました。




ガスケットを外したら、3番4番のシリンダーが歪んでいたのか、ガスケット境目が腐蝕していました。面研はかけるので、特にどうって事はありませんが。



リリンダーブロック、ライナー内側は綺麗でした。
今回は0.5mmのボーリングで、ボアは83.5mmの予定です。



ヘッドボルトは場所によって、ネジ切りのパターンが違うので、新品は取り寄せてますが、どの位置用のボルトか覚え書きして管理します。


そうこうしてるうちに、ウルトラシフターが入荷しました。
スプリングやナット類を全部外して、アルミ架台やシフト棒などをアルマイト処理に出します。内装が白いので、アルミの地色シルバーでなく、ブラックにする予定です。





カムシャフトキットも入荷。
パワーバンドは4000~8750rpmくらいの予定です。











ギアボックスの内側も洗浄して、次は外側にウェットブラストを掛けて磨き、アルマイトか粉体塗装に出す予定です。

やっとこさで届いたエンジンに続いて、諸々関連パーツも届きつつあります。

プーリー類


STACKメーター類
タコ：10,000RPM
スピード：GPS型をやめてセンサー型に交換


パイパーのレースタイベル、マーレのレースメタル、コメティック強化ガスケット、
ヘッドプラグカバー(カーボン)


オルタとセルモーターの新調


イグニッション系その他関連品


Qwife BE3フルクロスミッション


ミッションリペアパーツの一部


ストックのBE3ギアボックスから降ろしたノーマル5速ミッション。
ギアボックスを空にして、クワイフの5速に入れ替え。


バラしたギアボックスを洗浄後に化粧に出す予定です。




ボックスブロック２つは結晶塗装か何かで、エンドキャップはスチール製につき、黒染め(酸化被膜)か何かにする予定です。


肝心のエンジン中身は未着
鍛造ハイコンプピストン＆コンロッド、CATカムシャフトキット レース＆ラリー
鍛造軽量クランクらの到着待ちです。
クランクはフランス本国への発注につき、少々不安(;^_^A

ヨーロッパ仕様のMi16：3号エンジンが来ました。



ついでに軽量プーリーも



今月末あたりから来月にかけ、エンジン内部のものも次第に着く予定です。

先日入荷していた塊ですが、BE3の丸ごとギアボックスです。
中身はファイナルしか使いませんが、外側(シェル)だけくださいとは言えないので(笑)
ギアごと買っちゃいました(;^_^A

ところで、リペア用のシンクロやベアリングも入荷してきた。




あとはクワイフからのフルクロスミッションの入荷を待つのみ。
本社に３つ在庫があるとの事なので、2週間ほどで入荷しそうです。

コロナをやり過ごしている皆さま、いかがお過ごしですか？
いつも人けの無い所を探してドライブしている今日この頃です。



何か荷物が着き始めました。











何だこれは~~っ！！