G.2のブログ一覧

皆様　大変ご無沙汰しております。
コロナ禍等で仕事が忙しく車弄りが何一つ出来ていない中
GRIDのハイブリッドキャパシター　CLEAN POWERなるものを取り付けました。
+ -の配線2本だけなので昼の休みに10分で完了ｗ

私はECUの+側113　114 -側116に配線　アイドリングがめちゃ安定しました～

G.2号不調の為思い当たるパーツの交換。
とりあえず届いたパーツ類

現在使用中のPLX空燃費計が同じものがなかなか手に入らない状態
なのでAEM製のモノをチョイス！ｗ
PLXは、アナログ0-1Ｖ出力を持っているがAEMにはないので
純正O2センサーも新品に交換。
クランク・カム・スロポジセンサーも交換じゃ～！ｗ
あとインジェクターを現在使用中のSRAD650ccから
SRAD550ccへ
SRADのサイドフィード高抵抗インジェクターが廃盤の為
中古で買い置きしていたS15とか用のロング550ccインジェクター

センサー類独立配線に伴いシールド線のコネクター４セット
これら交換してダメなら・・・ECU・・・（これだけは勘弁してくださいｗｗ）
まあ必要とあらば新品買うけどねｗ

アペのP-FCは、いまはもうECU単体では、販売していない
有機ELコマンダーがセットになってるので
買ったらまた有機ELコマンダーがあまるｗｗｗ

12V80W 12インチ　厚み65mmの電動ファンです。
ぶ厚いアルミ3層ラジエターを付けているG.2号
ファンモーター部分からタイベルカバーの隙間が1cm程しかなく
クランクプーリーは外せてもカバーを外す事が出来ませんｗ。
こいつを使えば5cmの隙間が確保出来る！ﾊｽﾞｗ。

取りあえずサブ側のモノと置き換えてテストしてみたい。
なんか熱に弱そうで羽曲がるんじゃね？ちゃんと冷やす能力あるの？
乞うご期待ｗ　　　まあ何時テスト出来るかが問題だけど。

交換する暇も無いのにパーツだけが増えていく（笑）

あれこれと早2年弱放置のLINK ECUなどセッティングをする為
セッティング用PC車載しました！
アテクシが持っているセッティングに使えるPCの中で
一番軽いであろうPCをアームで取り付け
もげて落ちないかテスト中ｗｗ


問題は何時から本格的にセッティング出来るかだ。
先はまだ遠い・・・

ども！正月休みもまともになく、計画していた弄りもまったく出来ずｗ
この連休も仕事のG.2です。

その正月休み弄り計画の１つにサーモスタット交換がありまして。
現在入れているサーモは72℃開放のローテンプサーモと言われるモノです。
以前夏場は68℃開放のモノでしたが、3層アルミラジエターのせいもあり
夏場の92度（これ以上あがったことがありませんｗ）から
少しエンジンが回れば一気に70度まで落ちます。急激に落ちすぎｗ
というわけで現在72度で夏場は92度から76度で良いのですが
冬になると72度まで可也早く落ちます。


右から68度　78度　88度
どれにしようかな～ｗｗ

つーか何時換えれるのかな～ｗｗ