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さて巷ではGWと言うことで仕事お休みの方が多いと思いますが
私は殆どお仕事なので仕事の合間でサクッ！と交換したいと思いますｗ

まずはインタークーラーを外して、ミッションを切り離せるように準備
「おっさん」の侵入を防ぐためパイプやスロットルに蓋をして置きます。

そしておもむろにジャッキアップ！　　　

以下それどころでは無かったので写真は撮ってません。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ごめんなさいｗ


ミッション降しまで１時間かからず、クランクシール打ち換えに１時間ｗ
復旧に１時間半。

交換してからエンジンを５分間かけて切る！
この日はそのまま放置して会社のトラックで帰宅。

次の日朝、エンジンオイル漏れ無しを確認してクラッチ交換完了としました。


今回交換したクラッチセットのインプレとしては
RGスーパーディスクは慣らしが終わってないのもありますが
メタルに近いほどの繋がり感ｗ

フルバランスフライホイールに関してはいい感じですね。
いまのところガラ音は出ていないようです。
セルを回したときの音がまったく違うようになりましたｗ
アイドリング音も違います。

5kgから4.85kg僅か150gの違いですが
バランス取りが効いているのでしょう。

やはりフライホイールは軽量なら尚の事
クラッチカバーと一緒にバランスを取るべきですね。

何時交換できるかわからんがｗ
フライホイールからクラッチカバーを外して脱脂して置く。

カバーセットでバランスが取られタフト処理された
フライホイールに萌える。
表面がマットグレー？になっており
ヘビーデューティーであろうことが伺えるｗ






因みにレリーズベアリングは新品ではなく
以前ハードDIYで、なべ管理人様より頂いた
油切れも異音もなくしっとりと回る。

良品中古？のモノを使用するつもりです。

交換の時までいましばらくまっててね～ｗｗ

受け取りましたよ～ゴマチーフ！
ありがとうございます。

KM1フルバランスフライホイール

RG SUPER DISC

RG POWER CLUTCH COVER

KM1のバランス取りフラホはタフト処理もされておるｗ
ウエイトに関しては、ガレージKM1緒方社長拘りの重量
なので何も問題ない！


因みに、5速用が4.85kg 6速用が6.65kgで
重すぎず軽すぎずのベストバランスに設定されている！

ノックリンクが自車環境では、アイドリングでたまに光ったりと、いまいちなので
あの手この手でノッキング制御をしようと・・・ｗ

KNOCK DEFENDERも購入。

ノックディフェンダーとかっこいい名前ですがこれでノッキングが防げるモノではありませんｗ

最初見たとき、「おおおおお！これでノッキングをディフェンス？すげー！！！」と
思った私は馬鹿でした（笑）



V-Proとかに繋いでノッキングの表示やリタードとか制御に使えるらしく
LINK ECUでもノックブロックみたいに使える？カモ

お値段がLINKのノックブロックの半分くらいに釣られ購入ｗｗ


いまのところ買って3ヶ月放置！
そのうち付けて専用ソフトを使いＰＣでモニターしてみます。

アイドリングでチラチラ光ったりしていて挙動不審ｗだったため
修理？点検に出していてもらったノックリンク。

パッケージも新たに新品で帰って来ました。



なにをどう直したのか？
なにがおかしかったのか？
報告が無い？ので不明。


また付けてみるしかありませんな（笑）
今度はちゃんと動いてね。アイドリングで光らなかったらいいやｗｗ