G.2のブログ一覧

先日購入した、電圧リレースイッチなるもので
電圧充電制御をしてみようと思います。

初期型SF5フォレスターはオルタネーターの端子が2端子なので
制御もへったくれｗも出来ません！

制御端子のある3端子オルタに積み替えてあるので
やって損は無い？　　ｶﾓｗ



↑　こやつが電圧リレースイッチ　たぶん大陸製

取扱説明書もなにも付属させていなかったので
ググッて資料を漁りまくったのですが、この画像のみでした。

設定は画像下側にある4つのボタンで行う様です。

2時間を費やし、なんとか設定の仕方を把握！
とりあえず12.7V（設定低すぎ？）まで下がるとオルタ（高負荷）フルパワー充電
13.5V（設定高すぎ？）になると低負荷充電。


なぜ？この設定にしたかは、アテクシなので根拠はありません！ｗｗ

　
ほんとは電流とかでも制御した方が良いのかも知れませんが
まあ・・・とりあえずｗ

弄る時間出来たら配線して検証します。
少しでも燃費が・・・というよりパワーロスが無くなればいいな・・・

来ましたよ～♪

でも・・・流石アマ○ン











でかい箱に、ぽつんとこれだけｗｗ

日本語説明書は付いていないらしいと知っていましたが・・・

英語のやつくらい・・・つうか、これだけであとな～んも無しｗｗ
配線図くらいは付いてくるかなと思った
アテクシが馬鹿でしたｗ


どないせいちゅうねん！ｗｗｗ

来ましたよ～♪

弩変態１号様　有難うございます。









LINKのKnockLink Visual Detonation Warning

訳しますと「ノックが出たら光ってお知らせ！ランプ」
まったく訳になっていませんが、お許しくださいｗｗ

更正も周波数合わせもいらない！
センサーも選ばない！

センサーと電源・アースにさえ繋げば使える！

LINK HPより
「新しいKnockLinkは、高度な信号処理技術を使用して実際のエンジンノックを判断し、
通常のエンジンノイズは完全に破棄されます。」


どうですかこれ！　「通常のエンジンノイズは完全に破棄されます。」
完全にですよ！　　「今までのノックメーターの様に
　　　　　　　　　　　　　ノイズなのかノックなのかわからないってことは無いのですよ！」

青　緑　赤で光り　ノック発生時は赤？が強く光るらしいですｗ
緑赤の所でセッティングすれば・・・ギリギリのセットも可能？

ということで即買いましたｗ

LINKで設定するのも面倒だし
無駄に貴重なピンを使うのもイヤだ！ｗ

かと言って、自作するスキルは無い！

と言うわけで、こんなの買ってみました。




使い方は日本語説明書が付いていないそうなので
わかりませんが、なんとかなるだろう。

そもそも使い物になるのかもわからん！ｗ

ゴミだったら、電圧モニターにでもなるだろう。

全国数人？の「ＬＩＮＫ Ｇ４」にしてやろうと思っている、
超弩変態な皆々さま～。

おはようございます。　弩変態2号です。


とりあえずKurofuneスタンドアローンでエラー無くエンジンはかかる状態になり
あとはぼちぼち暇のあるときにチューニングと、のらくらしているG.2ですが・・・


↑
一応アテクシはご覧の通りコネクターフルPIN接続仕様にしております。



ここにきて弩変態3号様の参加で。
皆様に少しは役に立つ情報を提供出来る様にならなければと
勝手に焦りを感じています。（笑）



LINK ECU・・・最近のフルコンは賢いですね。
昔、キャブの同調やジェッティングにひぃひぃ言っていたアテクシには
そろばんからPCに変えたくらい？の感覚です（んなことはないかなｗ）

たぶんアテクシの脳よりECUの方が賢いです。



ぼちぼちでありますがマトメなど載せていくつもりですので
生ぬるく見守ってやってくださませ。




行く末はEJ255エンジンや果てはFA20 DITなどに換装なんてなことを妄想し
SF5フォレスターでまだまだ遊んでやろうと思っております。