G.2のブログ一覧

現在付けているアルミ3層ラジエターが冬季になると
冷え過ぎるのでアルミ2層（オオスミ製）に交換すべく
変造ｗ

SF5前期用アルミラジエターは、もう市販されていない（元々特注？）
ほとんどの方は銅2層とかGC8用を流用されているみたいです。
ですが・・・ラジエターロアホース（アウトレット側）の
位置や角度が違う為ホースの加工が必要です。
そこがいくら加工しても少し捩れてしまうのです！

実に、けしからん！
という事でロアホース口を切除し新たに作り直し溶接。
（角度下向き90度から70度に下方向35ｍｍ移動し外側へ20ｍｍ）

切除1時間と加工部品作成に1時間
片付けその他で1時間、本日はここまで！
今度時間が出来たときに溶接仕上げと交換取り付けを行うのだｗｗ

おかしなｗ古い車を弄ると手間がかかるのである。

昨日、仮取り付けした水冷式オイルクーラーの
パイピングの為、ファクトリー内でごそごそｗ

オイルクーラー本体からのパイピングにあたり
エキマニの熱を出来るだけ受けないようにと
（写真上）オイルホースにバンテージを巻きアルミテープで保護。
ですが太くなり過ぎ取り回しの自由が利きません。
（太さ30mmを超えてますｗ）

そこで得意ｗの銅管登場！
内径12.7(1/2ｲﾝﾁ管) です。直管です。こやつ硬いです。

アルミの針金で昨日型を取りましたので型にあわせ曲げようと思います。

かなり硬いので曲げるのに難儀します。
G2ファクトリーにはパイプベンダーなどありましぇん（笑）

なので、バーナーで炙り倒し水で急激に冷やし「なまし」ます。
本来、焼いて急激に冷やすと「焼き入れ」になって硬くなるのですが
この銅管の場合急激に冷やしても鈍ります。
すると、手でも簡単に曲げれる様になります・・・が
調子こいて曲げ曲げすると潰れが出来てきますので
万力で押さえながら曲げま～す。

銅管なら万が一、エキマニに触れたとしても問題ないとおもわれｗ


残る問題はリザーブタンクが設置場所出来る場所が無い事。
横長クサビ型形状で作りABSユニットの上に置くか
フェンダー内に。用意した円筒型のモノを仕込むか・・・
もう少し悩んでみる。