G.2のブログ一覧

LINKの温度センサーです。
1/8 NPT

上手くドアップで撮れませんでしたｗ

先の籠の様なガードの中に
小さく黒い（直径約3-4mm）サーミスタが
付いてます。

GC8の純正温度センサーの
取り付け部分は大きくてねじ込みではないため
インタークーラーへの取り付けは困難と思われます。





これを9000円で買うか電子パーツで買って自作するかは
皆様次第です。

全国数人？の「ＬＩＮＫ Ｇ４」にしてやろうと思っている、
超弩変態な皆々さま～。


弩変態倶楽部（仮称ｗ）に、もう御一人が参加する悪寒。


まだまだ、作りかけ（編集中にもなっていない）マトメの触りだけ
載せておきます。

弩変態2号のアテクシの環境は。
LINK ECU Kurofuneを使いスタンドアローンで制御と言うものです。

エンジンはEJ20Kです。

車両側配線はGC8 V3 V4と同じ。

本来KurofuneはHK●のVpr○ハーネスを使いコネクトするのですが
GC8 V3 V4のハーネスは手に入りませんでした。




この小汚いｗ図はLINK ECUプラグイン（GC8　V3　V4）の配線情報から
ピンアサインと番号を純正ECUピンアサインにそれぞれ書き出したものです。

小汚い図にLINKと表されている数字はGC8 V3プラグインのものですが
後に、これをKurofuneのピンアサイン番号に書き換えスタンドアローン用にするわけです。

この小汚い図からVpr○ハーネスもどきを作って行ったわけです。

現在この小汚い図からスタンドアローンハーネスに作り変えておりますが
まだ編集すらしておりませんので、そのうちマトメでｗ



もし近い近いｗ未来の弩変態4号様がKurofuneでやってみようかとおもわれているならと
参考までに（笑）

これらがアテクシが追加注文したパーツ類です。

ノックセンサーはノックデュアル制御のため
MAPセンサー　温度センサーなどは
Kurofuneでの完全スタンドアローンの為です。

もちろんブースト制御もLINK ECU（LINKブーストソレノイド）で
やって頂きますｗ




青い電線はKurofuneの箱に入っていたモノです。
コネクターの線と比べ安物ですね。（たぶん普通の電線）

それから我G.2号はSF5初期型のフォレスターなので
OBD2などありましぇん！　
なのでOBD2メスカプラー（写真の白いやつです。）


パワステ圧でアイドルアップの制御すら出来ないG.2号を


LINK ECUで一気にグレードアップ！・・・・・するのですよｗ

全国数人？の「ＬＩＮＫ Ｇ４」にしてやろうと思っている、
超弩変態な皆々さま～。

おはようございます。　弩変態2号です。


とりあえずKurofuneスタンドアローンでエラー無くエンジンはかかる状態になり
あとはぼちぼち暇のあるときにチューニングと、のらくらしているG.2ですが・・・


↑
一応アテクシはご覧の通りコネクターフルPIN接続仕様にしております。



ここにきて弩変態3号様の参加で。
皆様に少しは役に立つ情報を提供出来る様にならなければと
勝手に焦りを感じています。（笑）



LINK ECU・・・最近のフルコンは賢いですね。
昔、キャブの同調やジェッティングにひぃひぃ言っていたアテクシには
そろばんからPCに変えたくらい？の感覚です（んなことはないかなｗ）

たぶんアテクシの脳よりECUの方が賢いです。



ぼちぼちでありますがマトメなど載せていくつもりですので
生ぬるく見守ってやってくださませ。




行く末はEJ255エンジンや果てはFA20 DITなどに換装なんてなことを妄想し
SF5フォレスターでまだまだ遊んでやろうと思っております。

本日はデスクワークメインなので
いまのうちに載せておこう！










ここを、ああしてこうして・・・こうやる作業もあるのだ！

何時出来るだろうか（笑）

そうだ！ABSレス化も途中なんだ。