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テデムの愛車 [トヨタ エスティマハイブリッド]

整備手帳

作業日:2009年9月22日

フロントスピーカー交換(初心者の失敗編)

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
いきなり作業風景(笑)

実は、フロントスピーカーの交換をナメてました。キホン、ポン付けだろうと。
実際、ベテランの方々にとっては十分ポン付けなんだろうとは思います。

ドアの内張りをバラすのは20年ぶりですが、窓の開閉が手回しのハンドルの頃よりは楽になりましたね。ネジ2箇所外せばあとは引っ張るのみ。
ただ、他の方々は上手にワイヤーを外してますが、あの狭い空間で視野も確保できない状態でワイヤーを外すのは躊躇しました。慣れればなんてことないんでしょうけど、あきらめてビス2つを外しました。初心者にはこっちの方法が楽かも。
2
このリベットを外すのが一番時間がかかりました。
他の方の整備手帳を見ても簡単に外してる方と時間がかかってしまった方と分かれるポイントです。
ドリルで頭が取れた段階で残った内側のリベットを取ろうとしたんですが、これに悪戦苦闘しました。結局ドリルで全部破壊しようとしたんですが結構手間取りました。

5ミリのドリルで破壊しようとしたんですが、もう少し太いドリルで貫通するまで破壊した方がいいかも。
3
ここまでは、失敗とは言えないけどインナーバッフルを留めるときに締めすぎてボルトを折ってしまいました。

軽く止まったところで、少しだけ増し締めすれば良いようです。そろそろいいかなぁと思った頃にポキッっと orz
ボルトの頭が薄いので締めすぎると簡単に折れそうなボルトです。ついでに、薄いのでヘキサゴンの穴が浅くレンチが使いにくかった。
4
手持ちのボルトで留めようとしたら、穴が小さいのでバッフルボードごと
穴を大きく開けなおして強引に留めちゃいました。

そのあとも、ネジがいっぱい入っているのでスピーカーを留める際、間違って大きなネジを使用してしまいインナーバッフルがバキッってひびが入ったり・・・あわてて正規のネジで留め直したけど、ちょっとユルユル(大丈夫か!?)

いずれインナーバッフルがセットのデッドニングキットでも買ってデッドニングも兼ねて施工し直した方がいいかも。
5
まぁ一応付きましたが、両方で3時間強もかかってしまいました。

また、このスポンジの貼り付けが不器用なこと(苦笑)
やっぱ、あとで手直し確定ですね。

今のとこ音には満足してますが、今後デッドニングとリアスピーカーの交換をしたいと目論んでおります。

数こなせばちょっとはマシな施工になるでしょう・・・たぶん。

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