Mr.Kの底力かもしれない@satoのブログ一覧

先日のブログで、11月3日の走行会で参加クラスが『ターボクラス』から『オープンクラス』になっていた件ですが

「このままで良いや!!」と思いつつ、溢れる偽善の心（←気が小さいだけww）から、主催者に「何か理由があるんですか??」と問い合せてみると、やはり単に向こう側の間違いだったようです。

で、「クラス変更しても、そのままでも良いですよ？」と言ってもらったので、キッチリ筋を通した漢気溢れる回答をしておきました( *｀ω´)








というわけで、

当日は『オープンクラス』で参加しますww

いや、決して表彰台に目が眩んだ訳では・・・ｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ


当日会場に来て「この車なんでオープンクラスなの？」と聞かれたら、「こいつこんな理由でオープンクラスなんだぜ。HAHAHA!!」とせせら笑ってやって下さい(^^♪

総走行距離10万km達成からほぼ１年２ヶ月。

13万kmに到達してしまいました。
この一年を振り返っても、そんなに遠征した記憶が無いのですが・・・
（京都×２　三重×１　くらい??）
注：関東近県は遠征に入りませんww



何にしても、たまにエンジンが掛からないくらい（←んっ!?重症??）で、大きなトラブルもなく良くここまで走るもんだなぁ、と自分の車ながら人事のように感心してしまいますww

「そろそろ大掛かりなメンテやりたいなぁ」と思いながら、いつもやらないダメオーナーです。ゴメンなさい。

今日家に帰ってポストを見ると郵便物が・・・・

まぁ、封筒的に「中身はこれしかない!!」と分かってはいましたが、封筒開けて実物をみるとテンション上がりますね(^^♪

というわけで、来週は茂原へ行ってきます〜♪




初レース形式なので、どうなることかと不安でしたが自分含めて全部で５台で、内３台は知ってる人っぽいので、チョット安心しました(＾ω＾)

そしてクラス分け。
確か（というか、確実に）『ターボクラス』にしておいたのですが『オープンクラス』になってる・・・
しかも、一台なので完走出来れば優勝決定!?

・・・・・・

・・・・・

・・・

・・・取り敢えず、『ターボクラス』は激戦必至なのでこのままで良いやww

かと言って、手を抜くつもりもありません(^^♪
某ATコペンと良い勝負出来るように頑張ります!!


↑新しいリアカメラの位置検証中
こっちの方が見える範囲は広いけど・・・
まぁ、その前に皆さんの戦いの輪に入れないと駄目ですけどね・・・

去る10月21日（日）はナリタモーターランドの660GPに参加して来ました!!

※ドライバー紹介の欄で、名状しがたい棒のようなものを構えていますが、決して悪いことを考えている訳ではありませんww



最近、めっきりナリモに行っていないので、練習をしに行きたかったのですが、京都へ行ったり茂原へ行ったりで時間が取れず、練習出来ずにぶっつけ本番でした。






練習出来ずにぶっつけ本番でした。
↑大事な事（ry　　　んっ??どこかで見たような展開ww


さらに、前日の20日には高校時代の同級生とBBQ（という名の安納芋で焼き芋大会）で、5歳児と全力疾走して体の節々が痛い・・・orz
世の中のお父さんに敬服します。


そんな中、走行開始。
まずは右回りから。

右回り　1本目


何となくリアカメラの新しい位置を模索しようと、車載を撮ってみていたのですが、1コーナーの腑抜けっぷりが半端無いですね。もっとイン攻められそう・・・


右回りを４本走ってから、左回りの走行に
左回りを一本走って、ラインどころかコースを覚えてないことに愕然ww

傍から見ていたらただ遅いだけだったかもしれませんが、中の人は「ぎゃー!!はみ出る〜!!」という感じでしたww

右ベスト　48.18（2周目）



左ベスト　48.32（1周目）


タイムアタック終了後に、クライマックス・ファイナルとして前回も行った耐久レースもやりました。
ルールは、右回りを７周する。ただし、当日のベストタイム+0.7秒以上のタイムを出すとその時点で終了。
前回は路面コンディションに助けられて完走できましたが、今回は6周で失格。
そして、やっぱり今回も４周目以降は心の中で「早く終われ〜」と念じてましたww

クライマックス・ファイナル


クライマックス・ファイナル終了後、フリー走行の時間が少しあったので、某タケさんと車両を交換して『オーナー切り対決』勃発ww

正直サーキット走行なんて、油脂関係の管理を普通より気を付けて、あとは『しんし』（紳士・真摯の意味を込めて）の心があれば大丈夫だと思っていました。

が、スポーツカーではない車（特に軽自動車）は足回りの交換を強くオススメします。
ヴィヴィオの純正足があんなに恐ろしいとは思ってませんでしたww

後は、フリー走行時にタッツさんの助手席に乗せてもらいました(^^♪
一周だけでしたが良いものを見させて頂きましたm(_ _)m

その後、恒例のジャンケン大会（こっちが本戦という噂もw）
激しい（？）戦いの末・・・


オイル処理箱ゲット!!


って、前回と同じだし!!　　自分じゃオイル替えないし!!
ということで、師匠に贈呈。


涙あり、笑いありの楽しい一日になりました。
当日参加・応援に来た皆様お疲れ様でした。

先週の金曜日に茂原の続きを書こうと思ったら、ネットが繋がらない!?

「何か不具合か!?」と思ったら、入居当初にインターネットの契約を10月中頃までしかしていませんでした(^^ゞ

契約の延長をしたのでネット復活(^^♪
最初はこんなに長くこっちにいるつもりも無かったんですけどね〜。


では、10月14日の続き。


※３ヒート、4ヒート目は相変わらず音声ありませんm(_ _)m

WAKO'S　走行会　グリップ　3ヒート目



ベスト　1’00.088

路面が乾き始めて徐々に『動くパイロン状態』に・・・
ドリフトで赤旗等があった関係か、走行時間短め(T_T)


WAKO'S　走行会　グリップ　4ヒート目



ベスト　58.730

0’35　　前走者まさかのスピン

3’55　　あやうくピットインしそうになる・・・

4’10〜　リアカメラに師匠フレームイン!!ナリモメンバーの猛追に遭う・・・

7’00〜　M氏ワークス速すぎです(^^ゞ　エンジン周りは何もやってないハズなのですが・・・

9’00　　１コーナーで、縁石の内側のコンクリートを使ってみる
　　　　　↑「これは横転コースだ!!」ということが判明ww


WAKO'S　走行会　グリップ　5ヒート目（音声復活・リアカメラメモリー切れ）



ベスト　58.548

2’00〜　当日のベストラップ

7’55　　　嵐が過ぎ去る!!


全ヒート、アップ完了。

混走だと、抜き方・抜かせ方を考えなくてはいけないので難しくもあり、楽しくもあり・・・
動画見直していると「これで良かったのか？」と反省する場面も・・・

次は、『ナリモ枠』走行会実現したいですね♪