スバル(純正) レヴォーグ RECAROフロントシート(メーカー装着オプション)  

2019.11.9　追記(腰痛時のインプレを最後に)

F型レヴォーグを買った理由の一つはこのオプションがあったからだったりします。
VA系では既にお馴染みでしたが同じシャシーのレヴォーグに選択肢が無いのはおかしい！
と常日頃小声でつぶやいていましたｗ
それが具現化されてしまっては。。。ねぇｗ
しかも私好みの黒系インテリア。
VM4はデビュー当時から最有力候補だったのでSTIsports＆レカロ＆黒インテリアのパッケージングが出た事でとどめを刺された感じですｗ

で、シートのレビューですねｗ。
先に書いときますがアフターのレカロと比較したら絶対的性能では劣るでしょう。
ただし、それはスポーツシートとしてという前提です。
STIsportsはピュアスポーツではなく(私見)カツカツのスポーツシートでは車に求められているグランドツーリングと言う趣旨からは外れると思います。
そういう意味ではいい塩梅で快適性とホールド性(機能性)をバランスさせていると思います。
VA系よりも相性が良いと思います。
※VA系特にVABはもっとスポーツに振っても良いと思っていましたし。

座面とバックレストがスエード調で滑りにくいのが良いですね。
純正シートと考えるとサポート類の張り出しは大きな方だと思いますが乗り降りに大きな支障はないと思います。
これがアフターのスポーツシートだとサポートが邪魔となるんで右向け右と体を回す様な所作が必要ですけどｗ

この手のシートになる腰回りのスッポリと収まる感覚は十分にありますね。
もう少し深い感じが有るともっと好みでしたけど。
サーキット走行を頻繁にするのであれば物足らないでしょうけどたまにワインディングを流す程度なら十分でしょう。

ヒーターは付いていますがポジションメモリーは無いですね。
ヒーターは家内に好評ですｗ
メモリーは個人的に不要な物なので特に評価は無いです。
メモリーしても結局着ている服、体調、走る状況で都度ポジションは変わりますし変えますし。
メモリーしていても意味が無いんですよね。
※車に乗って先ずするのはポジションの確認だったり。

2脚で約20万の純正のスポーツシートとして考えると悪くないと思います。
多分これよりも機能性に特化したシートを求めると価格も倍くらいすることになると思いますしｗ

デザイン、機能共にお気に入りの一品です。
取りあえずファーストインプレッションなので長期利用時にどういう事になるか。
そのうち追記していく事になるかなと思います。

ーーーーー2019.11.9追記　ここからーーーーー

まあ、色々あって軽いぎっくり腰になってしまいました。
椅子での座ったり立ったりもちょっと苦労。
歩けないわけじゃないですけど正しい姿勢でないときつい。
靴下が椅子に座らないと履けない。
って感じですかね。
幸いにも全く動けない状態ではないです。

とは言いつつも所用をクリアするために車の運転をしました。
田舎道、渋滞路、軽めのワインディングと都市高速と各々短距離ながらも色々なシチュエーションで運転することが出来ました(腰痛のままで）
距離にすると約70km、運転時間で約2時間。

結論から言うと
マジ、レカロで良かった！　デス！！
柔らかすぎないクッションが腰をしっかりサポート。
サイドサポートや座面の横滑りしにくい素材が功を奏していると思います。
余計な動きが無いので横Gが掛かる様なシチュエーションでも滑らないので腰に変なひねりとかが起きずすごく楽。
ポジションも電動なので微妙な位置変更で腰に優しいポジションに合わせられます。
腿のサポートが低めなので乗り降り時も思ったよりは楽でした。
このままずっと座っていたくなるくらいでしたｗ

元々レカロは昔から腰痛に優しいと言う椅子ではありましたが自動車メーカー純正扱いのシートではどうかなと言う不安を持っていました。
今回その不安はぬぐい去ることが出来ましたｗ
まあ、まだちょっと腰痛いんですけど。。。

腰痛持ちの私にとって選んで良かったと思えるメーカオプションです。
絶対的なホールド感、サポート性のまでは必要ではなく予算が許されるのであればお勧めの一品です。
初めてのスポーツ系シートとしてもお勧め。

メーカオプションなので車の購入ローンに組み込めますしｗｗｗ

ーーーーー2019.11.9追記　ここまでーーーーー