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  9. キャリパー冷却用ダクト（助手席側修正） [ex.走り屋パパ]

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整備手帳

作業日：2011年2月11日

キャリパー冷却用ダクト（助手席側修正）

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 1時間以内
1
キャリパー冷却用ダクト（助手席側修正）
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以前取り付けていたブレーキキャリパー冷却用のダクト
http://minkara.carview.co.jp/userid/610512/car/520916/1334284/note.aspx

助手席側はウォッシャー液のタンクが有り75φじゃ大変な事になっていましたｗ

←　こんな感じ

流石にこれじゃあ空気の流れも有ったもんじゃないので径は細くなりますが50φのダクトを途中で連結することにしてみました。
2
キャリパー冷却用ダクト（助手席側修正）
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まあ、家庭の換気扇なんかで使うダクトなので目が粗く見た目もちょっと武骨ですｗ

75Φと50Φなのでそのまま接続すると当然隙間が出来ます。（当然ｗ

なので隙間テープを50Φの外側に巻きましたｗ
※写真撮り忘れ(´Д｀)

そして仮合わせをして接続。
お得意のアルミテープとステンレス製の針金で接続

こんな感じです
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キャリパー冷却用ダクト（助手席側修正）
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裏側はこんな感じで通しています。
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キャリパー冷却用ダクト（助手席側修正）
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もう少し引きの写真
白いタンクが有るのが確認出来ると思います。
あとダクト配管の状態も。
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キャリパー冷却用ダクト（助手席側修正）
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ウォッシャータンクとクレードルの隙間ってこんな感じで50Φのダクトも押されています。。。
結構がっちり挟まっていますよ。
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キャリパー冷却用ダクト（助手席側修正）
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タイヤハウス内に顔を出したダクトをこんな風に固定。
ホイールの内側に風が当たる様にしています。
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キャリパー冷却用ダクト（助手席側修正）
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前方から除いたらこうなります。

奥の方にグレーの隙間テープが。。。見えるかなあw
※携帯だと恐らく無理(^^ゞ

途中細くなる事で流速が増す。。。。事は無いかなｗ

ちなみに最高速狙う様な車には空気抵抗や浮力が発生し易い部分なので注意です。
8
キャリパー冷却用ダクト（助手席側修正）
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まあ、当然ですがパッと見は依然と変わっていませんｗ
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この記事へのコメント

めんた
2011年2月12日 11:54
私も
インプレッサでサーキット走ってた頃
同じようにダクト引いていました♪

なんだか 懐かしかったです♪
コメントへの返答
2011年2月12日 18:35
私もインプレッサの頃もやってましたｗ

去年純正パッドの時では有りますが山を走った時にフェードするのが早かったので何時か実行するぞと去年暮れに付けてたんですけど

助手席側が御覧の通りだったのでｗ
めんた
2011年2月12日 11:54
私も
インプレッサでサーキット走ってた頃
同じようにダクト引いていました♪

なんだか 懐かしかったです♪
コメントへの返答
2011年2月12日 18:37
ちなみにうちのインプレッサはGC8のType-RAだったので屋根も空いてましたｗ

そこにダクト付けて人間冷却にも使っていました
あれ結構涼しかったです（漠

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