フロントスタビライザーブッシュをC型BR9用に交換(23000km)

フロントスタビライザーをBR9のC型のものに交換しました。
20000km超えているのでメンテナンスついでもありますす。
NAとMTの場合運転席側に排気管が通っているので脱着にちょっと大変な位で作業自体は左右同じです。
5AT車は助手席側が排気管だった気が。。。アウトバックはちょっと分かりません。
眼鏡、ボックス以外にエクステンションやフレキシブルなどの工具が有ると少しは楽できます。

見易い助手席側を例にします。

最初にスタビライザーのリンクを外しておきます。

そうしないとその後のブッシュの脱着が出来ません。
※外すのは無理やり出来ますが付ける事が出来ません。

片側だけでも十分です。

17ミリのナットです。
眼鏡で緩めましょう。

ブッシュの位置はクレードルフレームの上になります。
写真に写っているラチェットの位置とその反対側にボルトが有ります。
12ミリです。

然程大きなトルクで付いては居ませんが汚れる場所なので状況によってはクリーナや接点復活剤を使って見るのも有りだと思います。

ボルトを外すと写真の様なカバーが外れます。
赤丸に矢印が有ります。
矢印方向が前になります。

ブッシュには切れ目が有るのでちょっとこじれば直ぐ取れます。

新旧比較です。
左が古い方でA型のブッシュ
少しよれていますね。

右が新品。C型のブッシュです
写真だと分かり難いですがどちらも22Φ用と刻印されています。
流用する際には其処のサイズを気を付けてください。

取付前に注意

フロントスタビのブッシュの底部分には写真の様な「凸」が有ります。
クレードル側にもこれが収まるへこみが有りますので取付の際にはそこが合わさる様に位置決めします。

先述もしましたがブッシュには切れ目が有るのでそこからスタビライザーを挟むようにねじ込みます。
事前にシリコン系のゴム製品を傷めないグリスを塗布しておきます。
潤滑スプレー、グリス等にはゴム製品を浸食するものが有るので注意です。

写真の位置(クレードルフレームタイヤ側)辺りで挟んでずらすと作業はし易いかなと思います。

後はカバーの向きに注意して取り付けて完了。
最初は仮止めしておいて左右の脱着作業が揃った後に本占めしておきましょう。

出来れば試走後取付チェックを行うとベターです。