タイヤ、溝の向こうに。。。。

ネタ的にはちょっと前なんですが。
フォグランプのバルブ交換時にタイヤを据え切りしてやる必要があったわけですが。
その時に興味深い写真が撮れたのでｗ

これはクヌギに行った後のフロントタイヤの様子で。
さて、これで何が分かるでしょう。

ちょっと、マーキングしてみました。

赤丸横楕円の部分を見てみてください。
タイヤの真ん中からやや外側のブロックの外側が丸くなっていますね。
軽いスポーツ走行をすると大体ここが丸くなります。

赤丸縦楕円の部分はトラクションが掛った時に削れたあとです。
次の写真の方が分かりやすいかな

画像3とは別角度の写真です。
黄色丸部分がトラクションがかかった時にできた摩耗です。
トレッドで路面を蹴りだしている状態です。
11月のクヌギの時は路面がウェットだったのでトラクションが掛った時にタイヤが空転することがよくありました。
一番外側のブロックの列に若干グレーニングが出ていますかね。
クヌギの時はウエットでタイヤが冷えている状態だったので幾分は仕方がないですね。
赤四角はブロックが丸く摩耗している様子が分かりやすく写っていると思います。

もう一つ
据え切りするとその場でタイヤが回転するわけですが。
その時に分かる事もあります。

何でしょうｗ

この汚れ方にポイントがあります。

マーキングしてみました。
回転跡が渦状の汚れとなって残っていますよね
そしてその回転の中心がタイヤ（車輪）の中央からちょっと外寄りです。
この車輪の中心から回転の中心（赤バツ：キングピン軸の中心）の距離をスクラブ半径と言います。
おいちゃん蒼レガはホイールが純正なので大体中心から外側についています。
ネガティブスクラブと言います。
一般的に前輪が駆動する車の場合ネガティブに振ることが多いのです。

異常
( ゜o゜)ハッ

以上

おしまいｗ

参考になりましたか？