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2013年11月17日

ｲﾝﾃｰｸﾊﾟﾈﾙｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!

バックヤードスペシャル
エアーインテークパネル到着しました♪

梱包、かなりでかいっす(^^;

すぐにでも取付作業をしたいところだけど、今日はもう暗いのでまた後日。

明日は仕事後、リジカラ取り付けのためにクルマを預けに行くので、
このパネルを取り付けるのはクルマが帰ってくる火曜以降になりそうっす。

純正ラジエーター導風板が簡単に外せればいいんだけど、
だめならフロントバンパー脱着をしないといけないので、
作業がのびのびになっちゃいそうな予感(^^;

明日は、とりあえず仕事後ソッコーで浦和に行ってきます！

ブログ一覧 | S2000 | クルマ
Posted at 2013/11/17 20:00:59

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あべたか 2013年11月17日 20:35 アソコで作業ですね？www リジカラ気になるんでインプレお願いします(^.^)	コメントへの返答 2013年11月17日 20:48 浦和といえば、アソコですよねｗ専門店が近いのはありがたいっす♪ 走行距離がかさんでる車両はサブフレーム増し締めだけでも効くみたいですが、リジカラでもっと良くなるはず！
ヒロ＠GARAGE-H 2013年11月17日 21:31 純正の導風板はバンパーを降ろしたほうが結果的に手早く撤去出来ますよ。手の入りにくいクリップやボルトがあったような気がします。	コメントへの返答 2013年11月17日 21:40 やっぱり、フロントバンパー外さないときついですかねー(^^; インテークパネルの取り付け説明書にもそう書いてありました。。ダメそうなら早々にバンパー脱着作業に移行します！
Zero式 2013年11月17日 22:25 あっ！！説明書入ってる！！ ↑えっ！！導風板外すの～？　(((゜Д゜；))) 買った時説明書入ってなくて苦情メールしても返信来ず、付け方分からず、そのままネジ締めしただけだった・・・ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟわ～ん・゜・(ノД`)・゜・どうしてくれようヽ(`Д´)ﾉ	コメントへの返答 2013年11月17日 22:38 まぁまぁ。説明書は最近になって作られたのかもしれませんしねw 純正導風板と同じような働きをするものなので、純正も付けてる意味はないかもです。純正とどちらもつけた場合、ラジエーターに送られる空気の量は増えそうですが、純正の導風板は吸気側の風の通り道に抵抗になっちゃうので、パワーは上がらないかもしれませんねー。
Zero式 2013年11月17日 23:06 返信ありがとうございます。私はパワーが目的ではなく、熱対策が目的でした。でもそのまま付けても効果は絶大ですｗ。（ネジについてるゴムパッキンは外し、パネルを上から押しながらネジ締めしてやっとこさ完了です。）ホームページではボルトオンタイプと記載されてますが・・・。バンパー外してまで付けるとなると、もはやボルトオンタイプと言えない領域かと・・・。出来ればですが整備手帳してくれるとありがたいです。	コメントへの返答 2013年11月18日 7:39 水温低下がメインなら、純正導風板を残しておくのもアリですね♪ 説明書、まだちゃんと見てないですが、ゴムパッkンがどうのって書いてあったような・・。付けるだけなら簡単だけど、純正導風板外しは苦労しそうですね(^^; 頑張ります～！
だっく916 2013年11月17日 23:08 以前、ＳＰＯＯＮ製のエアダクト購入を予定していた時、ノーマルの導風板の外し方を観察していたところ、フロント側がバンパーを外さないとクリップに到達できないような構造になってましたよ。	コメントへの返答 2013年11月18日 7:42 純正導風板、前オーナーが外した形跡があるんですよね～。見える範囲で、すでにクリップがないところもｗｗもしかしたら、奥の方もクリップが付いてない可能性があるので、それなら逆にラッキー！？
-あき- 2013年11月18日 3:03 純正導風板、無理やりねじ切ってよければ手を入れてひっぱれば外せます。あとで付けることはないのでバンパー外さずやっちゃいました。バンパーも慣れで15分あれば外せますので、丁寧にやってもOKだと思います♪	コメントへの返答 2013年11月18日 7:45 純正、外しちゃったらまた付けることはないと思うので、破壊もありですかねｗ検索すると、バンパー外さずにやってる人も結構多いみたいですしねー。バンパー外すだけなら楽なんですが、付けるときにインナーフェンダーの穴位置を合わせるのに毎回苦労してますｗｗ

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あべたか 2013年11月17日 20:35 アソコで作業ですね？www リジカラ気になるんでインプレお願いします(^.^)	コメントへの返答 2013年11月17日 20:48 浦和といえば、アソコですよねｗ専門店が近いのはありがたいっす♪ 走行距離がかさんでる車両はサブフレーム増し締めだけでも効くみたいですが、リジカラでもっと良くなるはず！
ヒロ＠GARAGE-H 2013年11月17日 21:31 純正の導風板はバンパーを降ろしたほうが結果的に手早く撤去出来ますよ。手の入りにくいクリップやボルトがあったような気がします。	コメントへの返答 2013年11月17日 21:40 やっぱり、フロントバンパー外さないときついですかねー(^^; インテークパネルの取り付け説明書にもそう書いてありました。。ダメそうなら早々にバンパー脱着作業に移行します！
Zero式 2013年11月17日 22:25 あっ！！説明書入ってる！！ ↑えっ！！導風板外すの～？　(((゜Д゜；))) 買った時説明書入ってなくて苦情メールしても返信来ず、付け方分からず、そのままネジ締めしただけだった・・・ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟわ～ん・゜・(ノД`)・゜・どうしてくれようヽ(`Д´)ﾉ	コメントへの返答 2013年11月17日 22:38 まぁまぁ。説明書は最近になって作られたのかもしれませんしねw 純正導風板と同じような働きをするものなので、純正も付けてる意味はないかもです。純正とどちらもつけた場合、ラジエーターに送られる空気の量は増えそうですが、純正の導風板は吸気側の風の通り道に抵抗になっちゃうので、パワーは上がらないかもしれませんねー。
Zero式 2013年11月17日 23:06 返信ありがとうございます。私はパワーが目的ではなく、熱対策が目的でした。でもそのまま付けても効果は絶大ですｗ。（ネジについてるゴムパッキンは外し、パネルを上から押しながらネジ締めしてやっとこさ完了です。）ホームページではボルトオンタイプと記載されてますが・・・。バンパー外してまで付けるとなると、もはやボルトオンタイプと言えない領域かと・・・。出来ればですが整備手帳してくれるとありがたいです。	コメントへの返答 2013年11月18日 7:39 水温低下がメインなら、純正導風板を残しておくのもアリですね♪ 説明書、まだちゃんと見てないですが、ゴムパッkンがどうのって書いてあったような・・。付けるだけなら簡単だけど、純正導風板外しは苦労しそうですね(^^; 頑張ります～！
だっく916 2013年11月17日 23:08 以前、ＳＰＯＯＮ製のエアダクト購入を予定していた時、ノーマルの導風板の外し方を観察していたところ、フロント側がバンパーを外さないとクリップに到達できないような構造になってましたよ。	コメントへの返答 2013年11月18日 7:42 純正導風板、前オーナーが外した形跡があるんですよね～。見える範囲で、すでにクリップがないところもｗｗもしかしたら、奥の方もクリップが付いてない可能性があるので、それなら逆にラッキー！？
-あき- 2013年11月18日 3:03 純正導風板、無理やりねじ切ってよければ手を入れてひっぱれば外せます。あとで付けることはないのでバンパー外さずやっちゃいました。バンパーも慣れで15分あれば外せますので、丁寧にやってもOKだと思います♪	コメントへの返答 2013年11月18日 7:45 純正、外しちゃったらまた付けることはないと思うので、破壊もありですかねｗ検索すると、バンパー外さずにやってる人も結構多いみたいですしねー。バンパー外すだけなら楽なんですが、付けるときにインナーフェンダーの穴位置を合わせるのに毎回苦労してますｗｗ

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