ボンネットデッドニング

ボンネットを軽く叩いてみると良く響く。
閉めるときも音が響く。

これは静粛性にいいわけない、と言うことで

デッドニングしてみることにした。

ボンネット内側に貼り付けてエンジンの音を洩れないようにする「モノ」はあるが根本的な問題を解決してみる。

まず、内張りを剥がしてみた。

４箇所だけボンネットの鉄板が見える。
他は殆んど「骨」で隠れていて鉄板が見えない。

ブチル系の制震材では熱の影響（エンジン＆直射日光）が心配なので、鉛板を使用してみました。

その上から熱にもある程度耐性のあるゴム板の制震材を貼り付ける。

骨とボンネットの隙間には純正でもシール材で固定してあるが、シール材を追加して振動を抑えてみる。
裏からボンネットの鉄板が見える所すべてをシール材で埋めてしまいたいが、点々とシール材を使用しているのには訳があるかもしれないので、すべてを埋めず、少し間隔をあけてみました。

残っていた鉛板で内張りからはみ出ない程度に貼り付け。

内張りの裏側はこんな感じ。

結構、音を吸収するためか、意外に分厚い。

内張りを止めているのはこんなピン。

２段階に固定されるようで、一気に内張り剥がしを突っ込んで抜こうとするとピンが折れて１本だけ再起不能に・・・。
そんな時はホームセンターに行けばピンは売ってます。
いい時代だ。

写真は購入した物。全く同形状でした。

ボンネットは今までよりも響きは少なくなり、多少の効果はありそう。
本当はすべての穴を塞げば良いかもしれないが、最初から実施してないのは意味があるのだろうか？

ここまでいくと、次はあそこに手を加えないと・・・。

フロント側（写真では両サイドの上側）にツメみたいなのがある。

ボンネットの鉄板とは少し隙間がある。

ボンネットが押されてつぶれようとしたときに、規制する為のものだろうか？

ここにもシール材を盛って振動を抑える。

このツメみたいなのは鉄板が非常に薄く、指ではじくといい音がする。
もっと分厚いのに出来ないものだろうか？