ATストレーナー交換

こんにちは

昔、日産車で解体屋から5万で買ったY30のATオイル交換して滑らかした過去があるのでトラウマになってます。まあ5万なので廃車でしたが。
ハイエースは中期リミテッドと最終の12年式新車注文の繋ぎで8年式涙目クラブフィールドに少しの間乗りましたが、こちらはATオイル交換したら変速ショックかなり改善しました！

コースターは今はマトモですが減速から2速3速？か迷う様な渋滞シチュエーションで1秒2秒間隔で変速を繰り返す時が今まで2回程ありました。
6速になりタイミングがヘタなのかソレノイドのバグなのか不明ですが1度なったからと言って再現すると絶対に出ない症状なので放置です。

やはりATオイル交換にはフィルターも同時交換は大事だと自負してます！しかし僕の場合トラウトが甦るので滑ってからASSY交換かなー？内心クラブフィールドもヒヤヒヤでした！

日産は高いATオイルはNGで純正品の指定が1番と部品商から聞きました。嘘かホントか？謎です。

お疲れ様です
昔ボンゴフレンディのATF交換したら滑ってダメでした…ハイエース、コースターは丈夫ですね！ストレーナーやって定期的に下抜きで交換しておけば良い感じかなと。ハイエースはまだやってませんが近いうちにやろうと思います。
規格の違いなのか純正オイル良いと言いますがやはり全合成油の良いオイル使ってみました。添加剤入れるより良いオイル使いたい派です(笑)燃料添加剤はやはり使った方が良いですね！自分は高速走る時など燃料添加剤入れますよ。