ESPELIR スーパーダウンサスType-2フロント特注！設計製作品 （bef！aft！編）その①

毎度のフォトギャラリー⁉︎ みたいな整備手帳になります😅

ローダウン前の車高です。
地面からフェンダーまで簡易計測です。
フロントは637㎜
リアは659㎜
かなり尻上がりですね。

※ 計測条件（ガソリン満タン、タイヤ空気圧2.8kpa）

ローダウン前のリンクです。
https://minkara.carview.co.jp/userid/612271/car/2147142/4223126/note.aspx

ローダウン後の車高です。

地面からフェンダーまで簡易計測です。
フロントは597㎜
リアは601㎜

SuperDOWNSUS Type-2⬅︎装着
エスペリアのカタログ値
ダウン量（㎜）：F：-45～50 / R：-52～57

ですが実測値ではフロントは40㎜ダウンでカタログ値まではダウンせず………

リアは58㎜ダウンでカタログ値とほぼ一緒でした。

※ 計測条件（ガソリン満タン、タイヤ空気圧2.8kpa）

※ バネレート : F ＝ 3.0 R ＝ 2..0 （純正非の10%増し）

ローダウン後のリンクです。
https://minkara.carview.co.jp/userid/612271/car/2147142/4223204/note.aspx

ローダウンしてから約1300㎞走行した車高です。

地面からフェンダーまで簡易計測です。

※ 計測条件（ガソリン満タン、タイヤ空気圧2.8kpa）

フロントは595㎜
リアは598㎜

ローダウン直後の数値は
フロントは597㎜
リアは601㎜

結果は………
フロント：597㎜−595㎜＝−2㎜ダウン
リア：601㎜−598㎜＝−3㎜ダウン

約1300㎞走行でフロントは42㎜ダウン、リアは61㎜ダウンでした。

superDOWNSUS（ Type-2）⬅︎装着
エスペリアのカタログ値
ダウン量（㎜）：F：-45～50 / R：-52～57

カタログ値をみてもフロントはカタログ値以下、リタはカタログ値以上！

1300㎞ 走行後のリンクです。
http://minkara.carview.co.jp/userid/612271/car/2147142/4382609/note.aspx

SuperDOWNSUS Type-2（ESS-1709F 改）フロント 特注！設計製作品と同じくスーパーダウンサスラバー (バンプラバー) フロント用 （BR-960F）⬅︎装着

ESPELIR（エスペリア）の特注！設計製作品のメーカー値
ダウン量（㎜）：F：-50㎜ 〜 +1〜2㎜ +（+α㎜）

※ バネレート : F ＝ 2.8〜2.9（純正非の10%増し）

※ SuperDOWNSUS Type-2
エスペリアのカタログ値
ダウン量（㎜）：F：-45～50

交換後の車高です。
地面からフェンダーまで簡易計測です。

※ 計測条件（ガソリン満タン、タイヤ空気圧2.8kpa）

フロントは583㎜

1300㎞ 走行後の数値は
フロントは597㎜

597㎜−583㎜＝−14㎜

ローダウン前の車高の数値は
フロントは637㎜

637㎜−583㎜＝−54㎜

特注のダウン量にほぼダウン👍

そして1300㎞ 走行〜1680㎞ ＝ 2980㎞ 走行後のリアの車高です。

1300㎞ 走行後の数値は
リアは598㎜

1300㎞ 走行〜1680㎞ ＝ 2980㎞ 走行後のリアの数値は
リアは590㎜

598㎜−590㎜＝−8㎜

1300㎞ 走行＝−3㎜

2980㎞＝−8㎜

リアはローダウン後から2980㎞ 走行し馴染んで⁉︎ 更に−11㎜ダウン💦

ローダウン前の数値は
リアは659㎜なので

659㎜−590㎜＝−69㎜ダウン

SuperDOWNSUS Type-2⬅︎装着
エスペリアのカタログ値
ダウン量（㎜）：R：-52～57 を12㎜オーバーしてのダウン量に………

※ 【エスペリアより】エスペリアＷｅｂｓｉｔｅ上で表示されている車両のダウン幅は、目安となるもので、お車の固体寸法差や、型式、類別区分の違いにより車重が異なる為10ｍｍ程度異なる場合があります。予めご了承下さい。また、純正以外のショックアブソーバーとの組み合わせの際、減衰力等の影響で弊社が定めるダウン幅と異なる場合があります。

上記の記述で10ｍｍ程度異なる場合がありますと！

ヘタリでなく馴染んで⁉︎ 10ｍｍ程度異なる場合があるのなら12㎜オーバーダウンは許容範囲⁉︎ なのか⁉︎

エスペリアさんに問い合わせしたのですが、馴染んでのカタログ値のダウン量（㎜） より12㎜オーバーダウンですし10ｍｍ程度異なる場合があるのでスプリングがヘタった訳ではありませんと！

少し不安がよぎったので再確認しました💦
今以上に馴染んで下がることはないですか？

回答はスプリングはコレ以上は下がりません！
でもブッシュ類の消耗により下がる場合はありますと………

ブッシュ類の消耗は当然ながら分かりますが、なんだか府に落ちないのが否めないです。

しかし！フロントもイメージ通りに下がりました😄

いま現在のフロント、リアのバランスが僕的にはベストな下がり具合なんですが………

メーカーの10ｍｍ程度異なる場合がありますと、リアと同じように馴染んで更に10㎜下がるなら現状の地面からフェンダーまで簡易計測でフロントは583㎜なんで573㎜なってしまうことに！

ESPELIR（エスペリア）の特注！設計製作品のメーカー値
ダウン量（㎜）：F：-50㎜ 〜 +1〜2㎜ +（+α㎜）

で現状のフロントは−54㎜なんで単純に馴染んで−10㎜下がると計算上で−64㎜ダウンに💦

前下がりは好きだけど前下がり過ぎるのは………ちょっとね😥

どうですか？

前後のバランスが良いと思いませんか？

誰も思いませんよね💦

次はラストかな⁉︎ （bef！aft！編）その②で〜す💨