仕様変更！ワイドトレッドスペーサー！ツライチ？その①リア編

一年間放置？手付かずになっていた出幅変更の為に購入したワイドトレッドスペーサーをいよいよ装着しますよー

今回は出幅15㎜から20㎜へ

ホイールを外したついでに足回りの清掃も忘れずに👍

15㎜から20㎜！

たかが5㎜でも厚みがありますね。

皆さん、ご存知だと思いますが4穴のナットの締め順です。

※写真は引用です。

スピンナーハンドルを使ってある程度締めたらトルクレンチにて規定トルクでワイドトレッドスペーサーのナットを締め込みます。

※メーカー規定トルクは120N・mですが、110N・mで十分だと思います。

※約100㎞走行したら増し締めは必要かと思われます。

『[ASTRO PRODUCTS] AP 1/2DR スピンナーハンドル 440mm』のパーツレビューのリンクです。
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https://minkara.carview.co.jp/userid/612271/car/2147142/8892153/parts.aspx

『[ASTRO PRODUCTS] 1/2 プリセット型 トルクレンチ』のパーツレビューのリンクです。
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https://minkara.carview.co.jp/userid/612271/car/2147142/8923438/parts.aspx

コチラのホイールナット！

最初に付けていたナットが度重なる脱着で、見えない部分（奥の方）が錆びてたためワイドトレッドスペーサーの出幅を変更したら交換しようと長らく寝かせていました💦

『[KYO-EI / 協永産業] ブルロック&ナット 19HEX・4HOLE車(ブラック)』のパーツレビューのリンクです。
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https://minkara.carview.co.jp/userid/612271/car/2147142/9525177/parts.aspx

ホイールも頻繁に脱着することがないので、外したついでにホイール表裏も綺麗に洗いコーティングしました。

で！おNEWのナットで締めてリアは完了です。

次はフロント編です。


またまたw

毎度のお粗末さまでしたm(_ _)m

See you next time.