クルマレビュー一覧

M・M思想のホンダらしいというか、ペンシルハウス的発想が日本人らしいというか。 とにかく、多くの人が買って損しないクルマ。 普通車がHVに集約していくように、軽自動車はこういうトールワゴンに集約される運命を予感させる。

とにかくスタイリング重視。 初代がソコソコ売れたからって、2代目になったら日産の迷走期と重なって商品企画として色々とアレ。 既に下火になっていたピラードハードトップの5ナンバーセダン、なぜか気合の入ったMCで後期型に(;'∀') R11という型式ばかりか、生産までスカイラインと同じ村山工場とい ...

FR・V6・大空間。 日本人が求めるワンボックス（ミニバン）像に応えた一台ではないかと思います。 走行性能、デザイン、室内空間、どれもが僕の好みでした。 出来ることならもう一度所有してみたいクルマです。

北海道のレンタカーで４日間借りました。 「400万円で手に入る、すごく高性能なクルマ。」 軽自動車が200万の時代において、このハイパフォーマンスをこの値段で、です。 これが輸入車ではどれほどの値段になってしまうのでしょう。

必要十分な運動性能と居住空間、冠婚葬祭に対応するフォーマルなエクステリア、廉価な維持費。 先祖であるU12ブルーバードがテーマとした「グッド・カー」に通じる、最高のスタンダードです。 B17シルフィとU12ブルーバードを持っている人間はあまりいないでしょう。 SSS系に乗られていた方には刺激が足ら ...