リアバンパーとディフューザーのパラシュート効果を軽減したら燃費は上がるかな？

前々から気になってたリアバンパーとディフューザーの袋小路状態。
リアディフューザーは汎用品の為カーブに沿ってついているわけではなく、見える部分に合わせてるので前側は口を開けるように空気を受け止める形についてます。
バンパーも作り的に一緒ですね。

なら穴開けたら風も抜けて空気抵抗もよくなって燃費もよくなるかな？
なんて思った次第で、マフラーカッター用にバンパーカットしたし穴も開けちゃうか！となりましたw
開けるだけだとカッコ悪いから、やっぱりここはそれっぽいダクトを探して取り付けます。

ドリルとリューターで穴もそれなりに綺麗に。

ダミーダクトをほんとにダクトとして使用。

最初は写真とは違って左右逆につける予定で穴を開けたんですが「何か違う…」と感じ、穴の形状は違うけどやっぱり見た目重視で急遽反対につけましたw

効果はまた後ほど(^_^;)

追記
ついでにボルテックスジェネレーターをテールランプに取り付け。

9/1 マフラー交換
9/3 藤沢〜三郷 17.2km/l(過去最高記録)→17.8km/l
9/10 藤沢～ふじみ野 17.4km/l(過去最高記録)→17.9km/l

どちらも定期的に出向している仕事場までの道ですが、両方とも最高燃費更新しました。
両方とも更新しているので効果はあったと思います。
気にして走れば18km/l行きそうだな~(´∀｀)
過去最高は藤沢～習志野 19.8km/l
※街乗りではスピード出さないので変わらない…と言うより、むしろちょっと悪くなった感じw
マフラーのせいか…w

9/17 藤沢～ふじみ野 18.2km/l(記録更新)
ちょっと気にして走ったらあっさり更新w
穴あけ以前の記録から0.8km/l上がってるし、今までいくら頑張っても18km/lは越えなかったので効果ありですね。

それならお飾りディフューザー外せばいいじゃん…
って話ですけど燃費より見た目重視なのでw