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イイね！
   
2010年01月24日

プチオフ

プチオフ 今日は米屋さんとプチオフしてきました。

エグゼで足回り（ダウンサス・ロアアームバー・スタビライザー）を固めておられると言うことで、じっくりと拝見させていただきました。

米屋さんのドライブで気になる乗り心地を確認させて頂いたのですが、この乗り心地なら全然OKな感じです。
ロールもしっかり押さえられていて背の高さを感じず、足回りを固めたセダンに近い感じでした。

タイヤのゴツゴツ感も思ったより少なくて、これなら嫁からのクレームもなんとかなりそうな感じです。

短い時間でしたが、最後に2台並べで記念撮影後、銀色卵のお土産まで頂いてしまい、有難うございました。
（さっそく装着しましたよ！　もう暗いので、次の週末にでも撮影してUPしたいと思います）
ブログ一覧 | 旅行・オフ会 | 日記
Posted at 2010/01/24 20:44:40

   

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この記事へのコメント

顔黒
2010年1月24日 21:00

プチオフって本当に楽しいですよねぇ(^^ゞ

人と同じで十人十色で刺激をうけちゃいますよね！
色々な勉強にもなるし！

あぁ～自分もプチした～い
誰か暇な人いませんかぁf^_^;
コメントへの返答
2010年1月24日 22:44
大勢のオフとは違って、じっくりお話できますからね！

また、同車種の弄りですから、刺激もハンパないです。
しかもそのまま参考になりますしね。
（今回も乗り心地を体感したり）

地味にプチオフをして行こうかと思う今日この頃・・・
Ｒei
2010年1月24日 22:52
ダウンサスとファットタイヤのゴツゴツ感を抑えてるのは、何を隠そうロワアームバーです。

２３Sの５０タイヤ（ノーマル）にフロントだけでもロワアームつけると、違いが判ります。

エグゼのサスは３５ｍｍのダウンですが、タナベ、エスペリア、テインはもう少し落ちます（乗り心地はいいですよ！）

タナベＤＦ２１０は結構落ちてるって感じになりますが、エスペリアがタナベサスで云えばＮＦとＤＦの間くらいですか。

ただ、米屋さんはレカロ入ってるんで、レカロの座り心地でカバーされてるところもあるんでは（運転中は！）
コメントへの返答
2010年1月24日 23:16
ロアアームバーで車体剛性が上がり、サスの動きが良くなるからなのでしょうかね？

ダウンサスのレートアップだけなので、それほど悪くは無いかなと想像はしてまして、
（ダンパーの減衰力を上げると劇的に悪化しますからね）

懸念はスタビでしたが、これも問題ない感じでした。

感じ的にはビルシュタインが入ってるレガシーぐらいな感じでした。

レカロは確かにかなり突き上げ感を和らげてくれますよね（前車で装着してましたから、実感してます）
今回は、助手席のノーマルシートでの感じをみましたので、その辺は大丈夫です。
ただ、肝心の嫁子供が乗る2列目、3列目の乗り心地チェックを忘れてました・・・
特に飛び跳ねやすい後部座席の乗り心地が重要ですから

また乗せてくださいね　＞米屋さん
米屋。
2010年1月25日 20:41
色々と、お話が聞けて楽しかったですよ

次回は、2列目、3列目、運転席もどうぞ
コメントへの返答
2010年1月25日 21:06
こちらこそ、色々お話できて楽しかったです。

実家からは30分ぐらいで行けるので、また遊びに行きますね。
ナビに米屋さんち、登録しましたし（笑）

   

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「[整備] #GSX-S1000ABS 倒立フォーク　オーバーホール https://minkara.carview.co.jp/userid/614428/car/2841825/7774043/note.aspx」
何シテル？   04/30 10:38
大阪生まれの大阪育ち 昔は結構スピード狂でしたが、今ではスッカリ安全運転になりました。 ノンビリ・マッタリ行きましょう

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