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そろそろホイール交換したいなぁと
色々考察していたのを、備忘録として残したいと思います。

まずは、ホイール径
17～20インチ　どこにターゲットを置くか

一番に思いつくのは、やはり18インチ
ホイールもタイヤも最適なサイズが豊富で
とても選び易いです。

でも、オフ会とかでいろいろ見ていると、上背のあるミニバンには
もう少し大きめの19や20がかっこいい！

しかし20は色々と代償も高く付きそうなので（笑）
19にターゲットを絞ります。

すると、いいなぁと思っていたホイールも18までだったりして、
一気に選択枠が狭まります。
ある意味、自動的に絞られて楽かも？

次に製造方法に拘ります。
インチアップに伴う、大幅な重量増は回避したい所
もちろん鍛造！って言いたい所ですが、ホイールが軽くなる分
財布も物凄く軽量化され、こちらが軽くなるのは困るので・・・

そこで鋳造でもフローフォーミング成形（スピニング製法）
されているホイールにターゲットを絞ります。

エンケイなどではMATと呼ばれている製法で、ディスク面は鋳造
インナーリムは鍛造のようにフローフォーミングで成形する為
値段は鋳造並み、重量は鍛造よりは重いけど鋳造より2～3割り軽く、
コストパフォーマンスに優れています。

デザイン面では
軽さ重視でシンプルなスポークタイプ
メッキは大幅な重量増となるのでNG

エンケイやヨコハマのスポーティなのもかっこ良いですが
ツライチを狙って、19 8J +45となると
これまた、なかなかサイズがありません。

流石にここまで来ると、かなり選択枠も無くなって来ます。
で、やっと見つけたのがこのホイール
発売は2009年と古いですが、カラーやデザイン的にも
ブラポリのスポーク形状でミニバンにも似合いそうだし
センターへの落とし込みも深く斜めから見た感じもかっこいい！

ただ、まだディスコンにはなって無いが、メーカー在庫無し・生産未定
（カタログでも隅っこへ追いやられています）

それでも良いので、って事で手付けを払って発注をかけてもらいましたが
もちろん入荷は未定で、最悪そのままディスコンとなり
キャンセルとなってしまうかもしれません・・・

長くなってきたので、タイヤの考察は、また次回・・・