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久し振りにリアサスセッティングしたので、覚書として残しておこうと思います。

S1000のノーマルセッティングは
イニシャル：4段目、リバウンド：最強から１回転戻し
非常にきびきびした足回りでフラットな路面であれば気持ちよくコーナーリングできますが、突き上げが強く、大きめのギャップでは弾かれて怖い事も多いです。

なのでムック本に載っていたこのセッティングでしばらく乗っていました。
イニシャル：１段目、リバウンド：最強
ダンパーの戻りが早いのでリバウンドを最強に
テンション側は個別セッティングは出来ないが一緒に上がるそうで、その分イニシャルを抜いて最初からストロークさせている感じです。

確かにソフトで弾かれず全体的にスローな挙動になり乗りやすくはなりますが僕の体重（装備含めると75kgくらい）では、ちょっとリア下がりな感じなので、見直したくなりました。

ひとまず1G'を計測し、最適な高さで乗ってみます。
イニシャル：4段目、リバウンド：最強
あまり意識せずだらっとコーナーリングすると立ち上がりで物凄くアンダーになります。
コーナー中盤からアクセルを当てつつ、立ち上がりは積極的にアクセルを入れしっかりトラクションをかけるようにしないと曲がらない
おまけにリアのグリップ感も薄く、ちょいちょいテールスライドします。
リアサスの動きが悪く突っ張った感があり安心感が無く非常に乗りずらい・・・

そこから、リバウンドを少し抜く事にします。
イニシャル：4段目、リバウンド：最強から半回転戻し
そうすると、さっきまで動きの悪かったリアサスの動きが見違えるように良くなり、コーナー出口でのアンダーも無くなり非常にコーナーリングしやすく、リアのグリップ感も出てきて安心感もあり、ノーマルよりリバウンドを半回転強めている事になるので、ギャップで弾かれる挙動も抑制され非常に乗りやすくなりました。

結構気に入った挙動になったので当面はこれで行こうと思います。