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昨日、実家へ年賀状を印刷しに向かっている途中
（うちのプリンターが故障して印刷できなかったので）
i-stop警告灯が、橙点滅をし始め、i-stopしなくなりました。
マニュアルを見ると、i-stop OFFの長押しや、エンジン再始動でも
復帰しない場合は点検を受けろと書いてあり、本日Dへ持ち込み予定です。

しかし、なんと良いタイミングで故障してくれたのでしょうか
不幸中の幸いといいますか・・・

ローダウン計画を進行中ですが、Dへ入庫となると嫁に超怪しまれます。
スプリングだけの交換なので、乗り心地の悪化はさほどないと思われますが
昔の走り仕様車で嫁はかなり嫌悪感を持っているので・・・
でもこれで、入庫する口実ができました。

そう、i-stopの修理で入庫するんですから・・・

ビアンテを納車してからはや2年
一度は車内泊をしてみたいなぁ・・・と思いつつ
嫁は嫌だ！って言うので、機会がありませんでした・・・

しかし、その日がついに来たのです！

今、入院していた息子が退院訓練で一時帰宅してきており
バタバタしてるさなか、僕が体調を崩してしまいました。

喉が痛く、熱を測ると38度・・・
気管系の障害がある息子に移ると一大事です
ましてやインフルだったりでもしたら、生死にかかわります。

病院へ状況説明連絡を入れたところ、今からは難しいので
ひとまずマスクをし接触しないようにしてください。
できるだけ同室に居ないようにとの指示

娘にうつっても困るし・・・

さて、どこで寝よう？
すると嫁が、ビアンテで寝たら？？

おっ、その手があったか、でもめっちゃ寒そう～
風邪も悪化しそうやなぁ・・・

ってことで、キャンプ用のシュラフなどで重装備して
ビアンテ初の車内泊を迎えることになりました！

電源使えないので、iPhoneはただ今充電中
これで、今夜は耐え抜けそうです。

今日はDへちょっと工賃を見積もりに行ったついでに
SKYACTIVアクセラを試乗させてもらいました！

ハッチバック好きの僕的には、デザインもかっこいい！
これならエアロなくても十分な迫力です。

運転席に座った感じは、久しぶりのタイト感（圧迫感も）
日頃ビアンテに乗っているので、余計にヘッドクリアランスの狭さが誇張されました。
シートはかなりスポーティで、太ももや脇、肩などきっちりホールドしてくれます。

試乗コースは決めれているので、ワインディングは走れないのは残念ですが
ちょっと回せる空きがあれば、踏み込んで走ってみました。
i-DMでのポイント記録しますよ～って事ですが、はなから高得点をねらうつもりは毛頭ありません、むしろ、最低得点を狙う勢いで試乗します。

出足は、やはり車体が軽い事もありスット加速しますが、安っぽい感じではなく、しっかりした加速感でボディ剛性が高いのがよくわかります。
足回りもキッチリ締め上げてありますが、ボディ剛性の高さからか、不快な突き上げ感ではありませんでした。
そして、ビアンテのように静かだったのも印象的です。

少し、前が空いたところで、ぐっと踏み込めば一気にキックダウンし、かなりいい加速です。
ターボの様な暴力的な加速はないですが、伸びがあり息の長い加速感で、ロックアップが多いからか、そこからのエンブレもよく効きアクセルワークでのコントロールが非常にしやすいです。
ただ、そのままずーっとアクセル閉状態を維持すると、シフトダウンして急にガクっとエンブレが効くときもありました。
ビアンテはエンブレが弱く、ひたすら転がり続けるのは変速設定が燃費重視だからだそうです。

ワインディングはないので、ハンドリングは試す機会がないですが、ちょこっとコーナーを曲がっただけでもスーッと車体の向きが変わるのが印象的でした、ノーズがインに入るというよりは、車全体がすっと向きが変わってくれる感じです。
リアのマルチリンクサスがいい仕事しているのだと思います。
これなら、ノーマル状態でも結構攻めた走りができそうな感じがしました。

またブレーキの初期タッチもいい感じで、ビアンテのように初期制動の甘さもなく
少し飛ばした時でも不安感はありません。

これはぜひ、ワインディングで試乗してみたいですね。

最後に・・・
回せる機会があれば、回して乗ったので、i-DMポイントはなんと2点！
丁重な加速しなさいと怒られました（汗）