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今日はお休みの最終日

何しようかなぁ・・・　とのんびりしていると
マルゼンからのTELが！

ホイール　ｷﾀ━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━!!!　かと思いきや
メーカーへ状況確認した所、やはり生産の見込みは無いとの事でした

うすうすは感じていたのですが、またホイール選び直しかぁ
でも、前の様な条件を満たしてるホイールは無いのよね・・・

フローフォーミングは捨てがたいのですが、それだけで選択の余地は殆ど無くなるので
諦めて探すことに・・・

タブブラウザで、ホイールメーカのHPを一気に開いて作業していると
なんといきなりウイルス感染！
Live Security Platinum　っていう、ウイルスソフトを模したウイルスで
金払わなきゃ、一切の作業を受け付けません
他のプログラムが一切起動しないので、ネットも見れないし
なんと、ウイルスバスターまでもが無効化されました。
（ちょびちょび改変する為に検知もできないらしい）

優しいおねー様がメールで対処法が載ってるHPを教えてくれたので
iPhone片手に何とか無事復活
セーフモード起動＞レジストリ削除＞プログラム削除　でOKでした。
（詳しくはググってもらえばワンサカ出てきます）

自動感染の原因になるFlashとJavaを最新版へUPしておきました。

これで、大きくタイムロスをしましたが、再び検索です。
今まで、あまり見向きをしなかったメッシュタイプ
スポークがリムまで伸びていて、繊細さの中にも力強さがあるこのデザイン
なかなかカッコイイなぁと、メーカー在庫もある様ですしね

シルバー塗装がちょっと安っぽい気もしますが
ハイパーブラックは沈んでしまいそうで・・・

最近リリースされたスマホ向けAPP
ハイタッチ！drive　についてです。

コンセプトとかは面白いのですが、困ったことがひとつ

バッジをGetするたびに何シテル？へ投稿されるので
何シテルが？その呟きで埋められ、えらいことに・・・

「設定」 ＞ 「みんカラ連携」 を 「オフ」 にする事で投稿されなくなりますので
今利用されている方も、これから利用される方も、「オフ」 のご協力をお願いします。
っていうか、デフォルトでオフにしてもらいたいですよね・・・
※ただし愛車ログにある走行ログも記録されなくなります。

あと、Q&Aコーナーにもあるよう

Q自宅が他の利用者に知られてしまうのではないか？
Aこのサービスの都合上、ご利用中は常に位置情報が公開されます。
　ご自宅から離れた場所で、ドライブモードを終了してください。

車種や駐車場まで分かるので、最悪車両盗難の可能性もありますし
ホイールなどのパーツ盗難の可能性もあるでしょう
こう言う問題もあるので、十分注意の上で利用する必要がありそうです
ご利用は計画的に・・・

- 8/27 追記 -
運営側がやっと気付いたようで、ナニシテル？への投稿機能が停止されました。
愛車ログにある走行ログを残したければ、みんカラ連携をオンにしても問題が無いですね

早いもので、もう3年が経ちました。

僕のビアは皆さんほどガッツリ弄ってないので
参考にならないかもしれませんが、
車検時の可否結果を備忘録として残しておきたいと思います。
（検査に関係しそうな部位についてのみ）

費用面はDで各々あるでしょうから伏せておきます。

・OKだった箇所
　LEDポジションランプ
　LEDナンバー灯
　LEDハイマウントストップランプ
　スライドドアイルミ
　HID（Hiビーム）
　巨大なデイライト（フラッシュ機能無効化済み）
　ローダウンサスペンション
　ロアアームバー（前後）
　マフラー
　LUXIS ナンバーベース（全長に影響するかもという噂もあったので）
　車内間接灯（ベルトラインから上で車外から光源が直接見えてはいけない）
　ロールブラインド（4箇所）

・NGなので戻しor取り外した箇所
　LEDフォグバルブ（光量不足なのでハロゲンバルブへ）
　LEDリフレクター（ギボシ外し）
　テール4灯化（スイッチOFF）（これはそのままでもOKと言われたが念の為）
　ウインカーポジション（スイッチOFF）
　LEDアイラインイルミ（ギボシ外し）
　グリル内LED（ギボシ外し）（ここはOKだけどアイラインと共に消灯）
　ダミーダクト（厚みが1cm未満なら大丈夫だが、2cm程ありNGで取り外し）

こんな所でしょうか・・・
思い出したら追加します(笑)

今日も夕方から昨日の様な豪雨になりそうだったので、
せっかくのピカピカを汚すものか！と早々に退散
駐車場に入れてから、NG部分の戻しをしていると
ポツ・ポツ・ポツ、ドバーッと土砂降りに
間に合ってよかった・・・

今日はビアンテを車検の為、Dへ預入してきました。

代車にSKYACTIVデミオをお借りしたので、インプレッションをしてみたいと思います。

久しぶりの小型車だけに、乗り込むとさすがの圧迫感はありますが
ぉ？　ハンドルとシフトレーバー、ビアンテと同じだ・・・
嬉しい様な、悲しい様な気持ちを抑えつつw

ちょっと走った感じ、やはりハンドルが異様に軽いです。
でもハンドリングが機敏かと言えばそうでもなく
切り始めは若干ダルイ感じです。

あとアクセル踏み始め、CVT独特のレスポンスに物凄く違和感があったのですが
コツを掴んでくればCVTの特性を生かしてなめらかな走行が可能です。

何より感心したのは減速時
ブレーキを少し当てるとギア比をリニアに落としながらエンブレを引き出し
グーっと減速していきます。
電車の回生ブレーキの感じでブレーキ力の半分ぐらいをエンブレでまかない
燃費向上させているのがわかります。

Dでお借りした時の平均燃費は13.8km/Lでしたが、家へ着いた時には14.2km/Lまで伸びていました。
いやー、ビアンテもこれだけ伸びれば言う事無いんですが・・・

前回アクセラの試乗時には回したので　i-DMのポイントも2点でしたが
今回は終始丁重な運転を心掛けたので5点頂きました！

最後に、外見チェックですw
噂のエアロパーツがフロアにフル装備です！
エンジンアンダーカバー、タイヤディフレクター巨大です！
センタートンネルあたりもフラットに
ビアンテにも付けて欲しい・・・

そしてSKYACTIV-G　ヘッドカバーもカッコイイ！
しかし、思わず目を引く巨大なバッテリー・・・
i-STOPの為ですが、とても1.3Lのサイズではありません。

次は、ビアンテを引き取りに行く時、運転を楽しみたいと思います。

前回のホイールに引き続き
今回はタイヤの考察です。

まずは基本からおさらいします。
（僕のは20Sですが、23Sのサイズも参考にしたいと思います。）

ビアンテのノーマルサイズは
20S/CS　205/60R16 92H 外径652mm
23S　　　　215/50R17 91V 外径647mm

※外径は銘柄により数ｍｍ上下しますので、あくまで参考値です。
　速度記号は通常使用で気にする必要はありませんので
　ノーマルサイズ以降は割愛しています。

LI（ロードインデックス）は
92の220kPaで600kg、91の220kPaで585kg
最低でも585kg以上を確保するべきかと思います。

JATMA、XLどちらの規格でもLI90以上でなければ、
空気圧UPで対応出来ない事に違いはありませんが、
JATMA規格では最大240kPaまで、XL規格では最大290kPaまでと
ベースの空気圧が高く、同じサイズでもXLの方がLIが高くなり
ゆとりを持ってインチアップする事が出来るので、
必然的にXLが必要になってきます。

ただ実際の所、JATMA LI89 に250～260kPaを装填して
使用されている方も多いように見受けられます。
（XL設定が無い銘柄も多い微妙なサイズですし）

さて、うんちくはこれくらいにして
実際のサイズ選びです。

18インチであれば、下記辺りが無難な所ではないでしょうか
215/45R18 89(93 XL) 外径651mm（LIがXLでないと微妙に不足）
225/45R18 91(95 XL) 外径660mm

これらのサイズであれば、かなり豊富な銘柄から選ぶ事が出来ます。
ちなみに外径が大きくなると、メータ誤差で実速度より低めに表示されますが、
ノーマル時点で高めに表示されており、相殺される方向なので問題ありません。

では今回のターゲット19インチでは
225/40R19 89(93 XL) 外径663mm（LIがXLでないと微妙に不足）
235/35R19 87(91 XL) 外径647mm（LIがXLでないと完全に不足）

幅が235だとはみ出し&内部接触が怖いのと、
メーター誤差を無くす方向にしたいので、外径を大きくしたい
少しでも乗り心地確保で40偏平
と言う事で、225/40R19に決定

次に銘柄選びですが、
ひとまずアジアンタイヤは除外します。
あとスポーツタイヤも除外します。
もちろん高級タイヤは見えません・・・
はい、この時点で選べる銘柄は僅かです。

EAGLE LS2000 Hybrid2
EAGLE LS EXE
LE MANS 4 LM704
ECOPIA EX10
BluEarth-A
ECOPIA PZ-X

これぐらいでしょうか（下に行く程、値段が高い）
ちなみに、上記銘柄でLIがXLなのはEAGLE LS EXEのみで
それ以外は全てLI不足になります。

最初はLI不足を覚悟の上で、LE MANS 4にしようと思ってたのですが、
今回たまたま行ったマルゼンでフェアーをやっており、
EAGLE LS EXEが格安だったのでEXEに決定！（笑）

EXEについてネットでいろいろ見ていると
コンフォートタイヤでLE MANS 4と同クラス
非対称パターンなのもポイントで、
耐久性もHybrid2よりもかなり良いとの事でした。
ラベリングもA/bの低燃費タイヤだし、ロードノイズも少なそう
ただ少しシッカリ気味との事なので、突き上げが気になるかも

まぁ、何にせよホイールが入荷しない事にはどうにもなりません・・・