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幌張替、ミッションファイナル交換、リアハブベアリング交換しました。
やれやれこれで修理は一段落と思いきや・・アッパーアームの剥がれ。。
結構重症みたいでスポット溶接部分？まで捲れているようで・・
もっと早くチェックすべきでした。フロント２３５のラジアルばかりでしたがやはり
負担になるんでしょうね～現在修理中です。

某中古パーツ屋で破格で発見。即ゲットしました。
ブレーキダスト酷いですが気にしませんｗ
やっとリアに２５５履けそうです。

今年の３月頃から発進の際、パキ、キュ　というような
異音がしてたのが停車寸前に　ギョギョギョとかなり大きな
音が出るようになってきました。ハブベアリングかなあと思いつつ
ジャッキアップして縦に揺すっても特にガタは無い・・うーむ。。
　しかし裏側を見るとグリスが噴いているような跡が多数。
まあ走行も１７万キロ手前ですし一度も変えたことないので
メンテナンスを兼ねて交換してきました。ＤＩＹではプレスが無いので
ショップにて作業してもらいました。
　ハブベアリングのガタはセンターナット外してサイド降ろしての
チェックだそうです。恥ずかしながら知らんかった・・
　結果左側ガタガタｗ　右もちょいガタ。あとはサクサク作業
していただき無事終了。ＡＢＳセンサーが固着してて大変そうでした。
　ハブもついでに交換。　本格的に暑くなるうちに一度行きたいですね～
　

235/40　245/40　１コーナーは３速良し。
４コーナー２速だと回転合わず。３速でも微妙・・
245/40とおし　１コーナー３速
立ち上がりはモッサリだが１８０キロは出た。
４コーナー２速だと丁度良いが３速だと
若干モッサリ。３速で詰めた方がタイムは良いかも？？
でも１コーナー４コーナーとも３速だとタイム以前に
攻めてる感がない。。やっぱりファイナル交換？資金が涙・・
　RE01Rの255/40を一度リアに履かせて試してみようかと。
9Jホイルが2本しかないのでフロント8.5Jに235/40。
タイム気にせずフィーリング試すのも良いかな。

3日と6日のベスト更新すべく出撃してきました。結果撃沈・・
3日は235/40にフロント変更、リアそのまま。リア車高5ミリ上げ。
気温が高く20度前後で一概に比較できませんが33秒どまり・・
リア5ミリでも大きく動きが変わりオーバー傾向に・・
突っ込み速度が上がったのか！？４コーナー２速だと回転合わず
さらにビビリも出てこの日は終了。5日は雨で×　気を取り直して
6日は245/40にフロント変更。リア1ターン下げて出撃。
気温も10度前後で低くベスト更新か？と思いきやまさかの大盛況！
6台走行！久々です。案の定他車が絡んだりでなかなかクリア取れずで
ようやく取れたと思うと・・　アタックカウンターが誤作動・・
結局集中力が途切れ、テンションも下がりました・・
でも6日の走行では乗りやすく感じたしリア減衰6段戻しでもあまり
変化なかったんで一応データ取りは出来たと思います。
今月はもう気温も上がってくるので無理かな・・