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先週チェックのはずが急用で行けず、、モヤモヤしてましたが
丹波出張が入り急遽朝一仕事前に行ってきました。
気温12度。道中昨日の雨が残っていてドライかヒヤヒヤでしたが
山越えすると快晴！早めに出たのでのんびり準備し１枠目　やはり30秒台前半・・
けど181キロ出ていました。やれやれ。6週走りましたが同じようなタイム。途中で切り上げ。
　2枠目、某社のECUに交換。交換後エンジン始動せず・・ジャンクかも？と焦りつつアルティメイトのハーネスを経由せず再取り付け。無事エンジン始動！10分ほどアイドリング。
学習中でしょうがVTEC領域は関係ないとのことで即コースイン。気になるフィーリングはVTEC切り替わる前がアルティメイトより加速がスムーズ。VTECも少し切り替わりが早いような。
中速はパンチあり、高回転は変わらないような感じでした。気になる空燃比はVTEC前12.7
中速が少し薄く13.4　高回転12.5と安定。これなら壊れないと思い10週程度走行。結果寸止めｗｗ　けど気温14度であれば上々かと。明らかに某社のほうが速く速度も183キロ出てました。
　アルティメイト側の問題なく、やはり前回はエンジンオイル入れすぎだったのかもしれません。
抜いたオイルが4.6ﾘｯﾄﾙもありましたし。ちょっと安心しました～。そうそうクムホですがやはり自分の乗り方にはあっていないような・・今回は早めにハンドル切ったりアクセルで曲げるイメージで走りましたが上手くいかず・・ただ登りの左は早く曲がれるようになったような・・気がしますｗｗ
　来月は車検を控えていますが期限までに平日一度岡山行きたいな～

今月頭にクムホに履き替え比較的気温の低い朝一行って着ました。
29秒切れるだろう～！と意気揚々と行ったにも関わらず。。
結果撃沈・・30秒も切れない！
ログチェックするとストレート179キロ・・遅すぎる・・・　
気温も8度と3月末のZ3の走行時とさほど変わらないのに何故？？
また水温補正？いや80度前後で安定してたし。もしや走行前に
0.5リットルエンジンオイル補充したのが多すぎたのか？？
もやもやが取れずエンジンオイル4.6リットル交換し今週行こうと思えば
今週終日まさかのクローズ･･。。テンションあがりませぬ。。
　外径が少し大きい？クムホが原因で最高速が4キロも落ちたわけではないとは思うのですが原因は何だろうかと。。今のエンジンも載せ換え時から多少のオイル減りはあったので問題ないかと
思いますが土日テストを兼ねて出撃予定。気温は高めですが逆に179キロ以上出れば良いかと。
　クムホですがZ3より縦グリップが高い？ブレーキが良く利いた感じでした。それ以外は良く分かりませんでした・・乗り方にもよりますがなかなかMR2時代のコーナー後半からアクセルを踏む癖が抜けない自分にはZ3のほうが合っている気がしました涙・・
　とりあえずストレート速度が復活するのを早く確認したいです。

先月の多忙時期から疲れ？から時々原因不明のめまいで体調不良が
続きようやく回復傾向で３１日朝一気温低そうなので頑張って行って来ました。
１月に２９．１３でその後は水温センサー不良らやでまともに走れていなかったので久々でしたが２９．２７が出ました！気温８度であれば納得。
Ｚ３で２８秒台目標でしたが３月は多忙やら体調不良やらでタイミングも悪くまあ仕方ないですね～。
　４月中にクムホに履き替えてもう一度気温低いとき狙って行って見ようかと。
岡山もクムホ試すの楽しみです。