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昨日ベルト張りの際、バンパー修復しました。
リップがもげて補強プレートがひん曲がっておりタイラップで
固定しました。一部裂けていますが問題ないレベルに～

昨日作業していて正解。大雪です～

先日から鳴きが酷く、ようやく雪も消え本日暖かったので作業。
サクッと潜るとエアコンベルトに比べるとオルタのほうが緩い！

少し張りを強め作業終了。　原因は調整ボルトが緩んでいました・・

軽く走った結果　直ったぽい～

イロイロ昨日から調べたのですが・・・
アイドリング時、走行時には白煙も出ていない・・シフトアップの際、少し黒煙が出ている程度
うーむ。。あとはヘッドカバーにあるベンチレーショングロメットというゴムの蓋が硬化して隙間が
出来ていてそこから噴いている？？でも噴いていたら周辺がオイルまみれのはず・・・
　関係ないかもですが社外のブローオフバルブが付いていて先から噴いている？？
先っぽも確認しましたがオイルの付着なし。音がイチイチうるさいのでノーマルに戻す予定。

　以前クーラントのエア抜きの際、アイドリング30分程度してたら地面に黒い斑点、オイル？が大量に付着していたことがあったのでやっぱり　タービンでしょうか・・　タービンに本格的に仕事させたのは昨日の走行からなのに（涙
気休めにオイルフィラーを外しアイドリングして白煙でるか試してみようかな・・

購入してすぐオイル交換して1000キロ程度走ったので念のため走行前に量を確認すると・・・
ゲージに全くつかない！！！

地面にオイル漏れしている形跡はなくパッキンから滲む程度は仕方ないにしても減りすぎ！！
即効オイル交換しましたが抜けたのは2リットルちょい・・・　エレメントに残量あったとしても1.5リットルは消費していますｗｗｗ　　そういえばバンパーに黒い小さな斑点が多数付いているので気にはなっていたんですが触媒レスだからかなと思いきや・・・
　セントラル1枠と峠数回、昨日の山道セッティング。。これぐらいなのにちょっと減りすぎ・・涙

マフラーから間違いなく噴いているようなので原因は・・・・・orz
エンジン、タービンともオーバーホール済みとのことでしたがうーむ・・

さすが純正。若干骨格が歪んでいてもフィット感はさすがですね。私的ですが外見ノーマル、マフラーもノーマル、足とシートで十分だと思います。若かりし頃はデカイ羽や社外バンパも取り付けカッコよく思いましたが今は見た目ノーマル、腕で勝負ｗ　かなあと。　えらそうに言ってますがマフラーは社外なんです・・音はモチロン静か目。ノーマルに戻したいのですがオクになかなかないのと重量ですかね。静かで早い車を目指してます！