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幌張替、ミッションファイナル交換、リアハブベアリング交換しました。
やれやれこれで修理は一段落と思いきや・・アッパーアームの剥がれ。。
結構重症みたいでスポット溶接部分？まで捲れているようで・・
もっと早くチェックすべきでした。フロント２３５のラジアルばかりでしたがやはり
負担になるんでしょうね～現在修理中です。

某中古パーツ屋で破格で発見。即ゲットしました。
ブレーキダスト酷いですが気にしませんｗ
やっとリアに２５５履けそうです。

携帯に保存していたエボ６の写真が出てきました。
確か２０年１０月ごろ購入し四国まで取りに来ました。
丁度前年から雪山に誘われて四駆が欲しくて思い切って購入しましたが
暖冬で全く雪が降らずＯｒｚ・・峠にも行きましたが余りのパワーに乗りこなし感
がないのとサーキットへの復活でもう少しパワーのない車両に替えたく１年ちょいで
売却しました。売却した年の冬は大雪！！涙・・　

リハビリがてら運動も兼ねて洗車しました。乗り降りは苦にならない痛みになりました。
咳、くしゃみは最悪ですがｗｗ。　ワックスまでかけましたがあちこち見たこともないエクボが・・涙
　明日は抜糸でその後得意先回り仕事復帰です。
サーキットも早く復帰したいな。
でも健康が一番ですね。良い経験をしました。

１９日朝起きれたら２枠行って見ます！。オイル消費量のチェックと白煙の確認です。
フロントブレーキパッドの内側が純正で外側ウインマックスで走っていたのですが
ウインマックスの方が２ミリ・・しかないので仕事終わり次第中古のプロミューに交換します。。

前回１コーナーと最終コーナーでスピンしまくりだったのでオーバーステアにビビらず早め早めのステア動作とアクセルワークに気をつけてみようかと。
余裕があれば１００メートル看板までエンジンブレーキ我慢すること・・・

朝は涼しそうなので楽しみです。　起きれるか心配ですが爆・・