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前回の6月の走行から10月に一度走って来たのですがどうもエンジンのフケが悪い・・
腕もありますがストレート170も出ない涙・・タイムも前年よりも2秒も落ち、心が折れ、
一旦離れようかと思っていましたが涙・・何とかテンションを上げて前回の載せ換えの後すぐに
タイミング悪く部品取車が見つかり・・しばらく保管してましたがシーズン入る前に思い切って
そのエンジンを載せることにしました。マイナートラブル等右往左往しましたが車検で
お世話になっている地元の工場や主治医にお世話になり先日シェイクダウンに行って来ました。
　エンジン載せ換えに伴い、燃料ポンプ、エアクリ、プラグを新品交換し、ついでに載せ換えや
デフ玉交換、さらには左リアハブブロー・・も重なり・・しかも中古オクナックル歪んでて怒・・
アライメント調整も行い意気揚々と出撃。結果、、Z25分山で32秒台まで復活しました。
31秒台もうちょいだったので表裏ストレートの突っ込みのビビリを消できれば達成できそう。
　エンジンのフィーリングもエエ感じ。トルクが出ている感じです。保険的に8500まで。
　作業の際、主治医に足が動かずレート不足を指摘され
①前後16キロを18キロで試すか？
②根本的に見直すか、
③車高が前後560ミリセットがバネがなじんだのか？550ミリで低すぎるのか？車高上げるか？


　以上と試してみようかと。まずは③かな～６ターンぐらい上げてみよう。折角アライメント
取ったのに・・②はスイフトの18キロが2本あるからもう2本探すかな～③はスペシャルを！

とりあえず、年内③　①を試してみよう。その前にまたフロントパッド・・　新品で10枠ぐらい
しかもちませんね～　また先立つものが・・・