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昨日一日もやもやしながらググっていると仮にフライホイールが削れて磨耗している
とすればその位置を少しずらせば始動するのではないか？？
フライホイールを目視で確認せずともクランクを時計回りに少し動かせばフライホールも一緒に動く。運転席側のギアは磨耗してなったので丁度セルの部分をずらせば
いけるのでは？？
　エンジン停止位置で９０％はほとんど同じフライホイールの位置らしく、90度動かせば磨耗してない位置でエンジン始動できるという。
　技術的なことはよくわかりませんがとりあえず試してみようと昨日の夕方から
作業。丁度ステアシャフトのマーキングの際、新品ペイントマーカーが飛び散った
のがクランクプーリーに付着していたのでそれを起点に少し動かしてみると・・

セルのギアとフライホイールのギアが少し噛んだようで音が変わった！！
もう少し時計回りにクランクを回して再始動してみると掛かった！！！

やれやれ原因はフライホイールの磨耗のようで恐らく時々の始動不良は
磨耗していないギアで停止した時は始動してた。でもバッテリーも弱っていたので両方が原因で一度いつもより早い始動音だったのでそのときコマが飛んだのかセルが破損したのかもしれません。
　まだ試走していませんがアイドリングの際、エンジンルームから少し煙！！
スプールバルブ付近からオイルが滲んだものが半年乗ってなかったので少したまってたのか？何度も何度も前回セル回したので被った燃料が溜まったモノがヘッドの隙間から蒸発したのか？不明ですが若干不安ですが今晩軽く走ってみよう。とりあえずフライホイール確定で良かったです。。