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足りませんでした。前回１７インチの時と同じ気温。
で、タイムは同じような感じです。
やっぱり１５，１６インチの方が軽快さがあり楽しいですね。
１コーナーの突っ込みと最終立ち上がりでコースアウトしかけたのが悔やまれる・・　
そうそう初めて速度測りましたが
１８３キロ・・ＭＡＸ　　ふむう・・


覚書　フロント２０５－１５－１５　ＡＤ７　リア２２５－４５－１６　０２Ｇ　気温１７度　

今シーズンはフロント１５　リア１６の予定が浮気してしまい爆　１７インチを試しました。

４輪Ｓタイヤはターボでは初でしたが、感想として、

　①タイヤが大きくなった？から立ち上がり加速が鈍い。突っ込み重視でいくとブーストが
　　　かかるまでかったるい。軽快さがない。これはＮＡでも感じました。
　②曲がりにくい・・　フロントが重くなったせいか？曲げにくくなったＮＡのとき７．５Ｊを試したのですが
　　　その時は違和感なかったけど・・　ラジアルとＳタイヤの違いでしょうか？？
　③コーナーでの安定感はバツグン。リアが太いから？？
　④でも見た目がカッコいい！


　あまり難しいことはわかりませんがそれなりに腕がないとタイヤを十分生かしきれない気がします。
ということで自分の腕では１７インチ化はしばらく封印して１５インチ１６インチで行きます～

２月のベストを出したタイヤの組み合わせで週末出撃してきます。楽しみ。



　

わかりにくいですが結構ギリギリかも。70パイのバネやオフセット３５前後だと
干渉しそう。ふむう。。

若干はみ出ているかも！？きゃんばー目一杯。２２５－４５です。

行ってきました！しかし暑かった　17度ぐらい！？あったかな。ベスト更新ならず・・
33秒85　無念じゃ～　気温のせいにしとこうｗｗ
　肝心のリア17インチは山区間途中で左側のみちょい干渉。走行後チェックすると結構削れていて
危険！！　ある程度削れたからもう干渉しないかも爆

　私的ですがフロント８Ｊだからか？曲がりにくかったです。リアタイヤは古いジムカーナ用みたいなので温まるとオーバーが酷い。まあ干渉の有無を確認したかったので３４秒切れたし良しとしよう

うーんやっぱり個人的に１５インチ１６インチの方が軽快かなあ。　　

覚書：減衰５段戻し　空気圧１．９　ブースト１．０５　ガソリン半分ちょい。