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前回の走行で登り区間が１０台、７５００から８５００が１１台で濃い目だったのと以前ラットさんの走行会でストレートの遅さにテンション下がっていたのですがとある方に色々アドバイス頂きアルティメイトのデータを触って見ました。最初はサッパリ意味不明でしたが気になる回転域の数値を少し弄ると若干薄めに修正でき色々変更して見たのですが一般道で高回転は当然危険なのでデータ取りも含めて神戸出張ついでに行って来ました。最初の１枠は現状の空燃比を確認しながら走行。
zⅢ新品ともありベスト更新も期待しつつ２９．９７。　一度ピットインし高回転を若干薄めて走行。
　２９．５５！！１年ぶりベスト更新！いつもならここで帰るのですがもうちょい出張先まで時間も
あったのでもう１枠。　駆け下り区間アクセルオンを早め、最終もブレーキ早めに離すのを心がけ
２９．１３が出ました！！　アタックカウンターに気をとられて１００メートル看板奥まで加速したのも
良かったかも。。気になるVTEC切り替え前のフン詰まりや高回転の伸びも多少改善された感じです。あまり詰めて薄くしすぎると危険なのでしばらくこの状態で走ろうと。今年の目標の２８秒台も
見えてきました～。　zⅢについてですがｚⅡとイマイチ違いがわかりませんでした。。溝が多いから剛性あるような。。冷間１．９スタートでベスト温間２．０だったので１．９５付近でも良いかも。
今月行けたら岡山行きたいな～　

　中古フロントローター７枠目ヒートクラック多数・・