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火曜日はシーメンスさんとYZオフでした。
いつものように本コースにて。

朝、9時頃到着したときは曇り空。
10時過ぎに走り始めて、しばらくしたら雨とともに気温が急に下がり…　寒かったです。（冷）

シーメンスさんは、前回（春）からその後、フライホイールを軽量のものに交換したらしく、オイル粘度も少し軟らかいものにしたせいもあり、「エンジン軽く回る」と言っておられました。
相変わらずの飛行機のような加速音（いい音です）。足のセッティングかリヤの機械式2ウェイLSDの影響か、ウェット路面でオーバーステアなGF8に手を焼きながらも楽しまれていた様子でした。
シーメンスさんのGF、実際速いですよ☆

私はというと、このインプレッサでは初めてのサーキット走行。
更に、約1年ぶりのサーキットということもあり、いろんな操作がぎこちない感じに。（笑）
結論を書きますと、GPのテンロクMTインプレッサ、なかなかいいクルマです。やっぱりスバルは、いいものを作っていますね。
インプレッサのサーキットでの感想は、オーナーズレビュー　のほうを見てもらうことにして、
やっぱり完全にエンジンよりも足回りや車体が勝ってますから、このクルマでタイムを出すには、ひとつひとつの操作をより丁寧にしていかなくてはならないと思います。
前愛車（SH5ターボ・5MT）のようにコーナー立ち上がりなどの加速でタイムを稼ぐことはできませんので、ブレーキのタイミング、ハンドルをきるタイミング、コーナー立ち上がりアクセルをいれるタイミング、それら全てが旨くいったとき、はじめていいタイムが出ると思います。
…と、一丁前なこと書いてますが、今の私には、そんな腕はございませんので。（笑）　でも、どうすると速く走れるか、くらいは分かっているつもりです。


帰りしなに、シーメンスさんと一緒に、bratさん宅にお邪魔し、なかなかとりに行けなかった（bratさん、すいません）カタログのコピーをいただき、高速を使い帰宅しました。

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ちょうどボンネットを開けて、エンジンルーム内を拭いていたとき、
近所のおじさんが近づいてきて…
「なんた綺麗なんやの」(なんて綺麗なの)

私、「まだ買って半年くらいやで」

おじさん「ほうかぁ、どうりでのぉ～」と。


おじさん「スバルは昔からエンジンこれやの!」

私「ええ(そうですね)」

おじさん「これリッターどんだけ走る？」

燃費か？と思い、私「短距離やと伸びんけど、だいたい平均してリッター12くらい」

おじさん「そんなに走る!？」


一体スバルはどんだけ燃費悪いと思われてるんでしょう？？(笑)


おじさん「スバルはこのエンジンやで!。これが大事なんや」と。


このおじさんは、スバルを分かってるのか、分かってないのか…？

きっと、スバルに興味のない人ではなさそうですね。(笑)


つい先ほどの出来事でした☆
(^.^)