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鈴鹿南コースへ今年の走り納めに行ってきました。

赤ビーのエンジン走り納めでもありました。

約5年間使用。特別速いわけでもなく、だからといってノーマルエンジンよりは、遥かにパワーはありました。烈ビートではN１クラスの時から使ってたので、とても愛着があり、自分を鍛えてもらったエンジンです。

エンジンはオーバーホールしてレースカーに使います。
今までより速いエンジンになって生まれ変わります(^^)

赤ビーに載せるエンジンはOHしたノーマルエンジンです。が・・エンジン屋さんが時間をかけて頂いて加工をしてもらったエンジンです。腰下は完全ノーマルですがヘッドはチューンしてもらいました。
ありがとうございます＾＾






今年最後の走行＋エンジンラストランです。



走行中ガス欠症状でたのでちょっと早めに終了しました。

ベストは1'01"705
去年の烈ビートのときよりちょっとタイム落ちてます。

追加で1枠走行時間増えたので、最終枠は87号車借りて走行。5月のオートポリス以来に乗りました。
ベスト1'01"332
ステアリングを手前にしてもらったら、もうちょいいけそうな感じです(__)

89の運転手さんと追いかけっこ状態になったので楽しかったです(^^♪
途中ポジション入れ替えで、逃げる側になったときは・・後ろのプレッシャーが恐かったです(^^;



ビートの方10台くらい参加されてて、1日楽しく過ごせました。しゃべるほうばかりで写真撮るのすっかり忘れてましたｗ

次回走行は、年始3日か7日にまた南コース予定。今度は通勤ビート出走予定です。

鈴鹿ツインK耐久最終戦に参加。

89号車。今回はこちらの試作品ダウンドラフトのスロットルを装着して挑みましたが、



結果は・・タイム出ず。

ただし、フィーリングはとても良く感じました。
立ち上がりなんかもグワッと加速し、音もいい感じですのでセッティングさえしっかり出せればタイム期待できそうです。

試作品ですので途中アクセルペダルが戻らないトラブルなんかもありましたが（汗
調整してもらい決勝まで間に合いました。

89の運転手さんが予選7位スタートで始まり、ちょうど2時間くらいでリヤバンパー外れて周回加算されずPIT。総合1位のところで交替。すぐまたPITして今度は給油。

このあたりで2位走行です。

1時間くらい？走行でエンジンチェックランプ点灯＋タコメーター動かず・・・PITしましたが続行。

レースも終盤に入ってきて。2位走行してましたが1位の車両が少しずつ見えてきたので頑張って追いつこうとしましたが・・

ガシャンガラガラ・・・・トランクフードから白い煙が出て、コース外に車寄せて停止。
無理させました。エンジンブローです。


エンジン担当の方はレース用に作ったエンジンじゃないからとか・・おっしゃってましたが
おそらくオーバーレブしたのかなと。タコメーター動いてないので確認できませんでしたが。

壊れる直前のタイムにＢＥＳＴタイムが出てるので、無理させたのは間違いないからですね。
残り20分。あのまま走り続ければ・・思うことはありますが、残念な結果に終わりました。

ですが、87号車も参戦してました。こちらは無事完走です(^^)


89号車。タイムはそれほどでしたが、車のセットアップは最高の仕上がりで、運転しやすく、調子が良かっただけに悔しい結果になりました。

Ｆ１やＧＴで終盤でリタイヤしていくドライバーの気持ちがちょっとわかります(__)

無理せず、安全に。そして速く。
耐久レースは難しいです。