kura@88のブログ一覧

オートマックが閉まって、小倉さんがこの世を去って1年経ちました。

いつもはサーキット走り終えてから必ずオートマック寄って、今日はどうだった、とかタイムは？とか。小倉さんとそんな会話をしてましたが、この1年はサーキット走り終え、真っ暗なガレージを開けて、車を戻して・・・乗り換えて帰る。

今では89の運転手さんがNANYARA-AUTOとして引き継いでおられるので、日曜は活動されてますが、私が行くのは平日が多く、夜中に行くことや、朝までエンジンおろしたりもやってました。
しんどかったけど、仲間集めてやってたので、失敗することもありましたが楽しくやらせてもらってます。

夜中にあのガレージに一人でいることもあり、小倉さんが化けて出てくるんじゃ・・て思う寒気みたいなのも感じます。化けて出てきてくれたら、ひたすら頭を下げてお礼を言いたいですね(__)

個人的には、去年はタイムが出なくてスランプ気味になってました、小倉さんならどう言うだろう・・とかよく考えたりしてました。

今のエンジンは小倉さんに緊急で用意してもらったノーマル+αのエンジンです。出来るだけ頑張りたいです。

もうひとつの・・小倉さんに聞いていた仕様のエンジンに載せ換えたとき、自分がしっかりタイム出せるように今は練習あるのみです。


タイムが出ないとき、うまくいかないとき、この動画を見て、もっと頑張らないと…とやる気が出てきます。
サーキット走行の楽しさをおしえてくれた。

2014年仙台耐久FINALの小倉さんの貴重な車載です。小倉 良幸
是非、私以外の方にも見て頂けたらと思います。
なかには、見たくないという方もおられるかもしれませんが、その時は再生を控えてください。


こちらのページを覗いてもらった方の限定公開。YouTubeへ移動します。
https://www.youtube.com/watch?v=JIsiHUgrzWE&feature=youtu.be

元日に走り初めで通勤ビートで走行しましたが、まともに走行できずにエンジン不調で終了。
その後は、通勤で不調のまま毎日走ってました。

ようやく直すことが出来たので。（多分直ったはず？現在3日過ぎても快調です）

情報としてブログへ書き込みです。自分流でわかりにくい解説ですが(^^;


症状としては、

エンジンチェックランプ点灯(走行中に点灯、エンジン再始動後は消灯してます)
吹け上がりが悪い(バラバラっていう汚い吹け上がり、ヘッドガスケット抜けたような)
アイドリングちょっと不安定(普通にアイドルするが、ドぎついハイカム組んだエンジンみたい)


たまに酷いときは・・・
加速が遅い。アクセル開度全開でもノロい。イメージするなら、低速を5速で無理やり走るような。
単純に言うとパワーが全然ない。


不具合出てすぐにチェックしたのは、ECU、プラグ、圧縮です。それぞれ問題なし。


まずチェックランプ点灯理由の確認。



サービスチェック用カプラ短絡でチェックランプ点灯回数を調べる。故障診断の当てにならんが一応。

1回点滅(O2センサ不良、プラグミスファイアまたはフューエルシステム不良)

調べる前から燃料装置は予想してました。
去年秋に鈴鹿サーキットで半分以上燃料入ってるのに、左旋回時に突然のガス欠症状。
その後もガソリン少なくなってくると街乗り程度の左旋回でガス欠症状多発。

このくらいで



珍しく自己診断機能が当たってるかも～
ということで、燃料ポンプ交換して試走したら、直らなかった（汗


ここまでは予想どおりですよ(>_<)おサイフに苦しさがありますが・・・
念のため燃料フィルターも注文済みでした(^^♪
写真右の黒いやつを交換





すると中から出てきたのは・・・

オイルじゃないですよ(-_-;)ガソリンです。


とまあ～(^^;)こんな感じで、交換直後は改善しませんでしたが、走り出したら直りました。
毎日のエンジン不調が今では一度も起こってません。
本当ならインジェクターも清掃したほうがいいんでしょうね。

ここからは推測ですが、フィルターで除去しきれなかった汚い燃料が燃焼室に入って上手く燃えていなかった、またはインジェクターの詰まり。
左旋回時にガス欠症状は燃料フィルターの中で汚いゴミが動いた？または燃料ポンプの吸い込み能力低下？燃料タンクははっきり言って綺麗ではなかったのでその辺も影響あるかもです。

つまり燃料ポンプは交換しなくても、すべてが直ったかもしれません。
燃料少ない時のガス欠は？それとも今回とは別で燃ポンもダメだったか？



自分の場合は2台ビート乗っているので付け替えて試すことも出来ましたが、面倒でした。
もしかしたら気づいてる方はいるかもしれません。

なぜ、そう容易く部品の購入に踏み切ったか・・・
たとえ、誤診して直らなくても・・・この部品たち。

ビート専用です(・_・)ゴソウダンではないのでパーツはあります。が安心できません。
今回の不調で周りのヒトから言われたのが、

ビート乗り換え！？


そんなのありえません＼(^o^)／

動くうちは乗り続けます。
増車はあっても。
仮にあるとしたら、どちらかビートのナンバープレ―トがなくなるだけでしょう。





もし、今後再発して直ってなければ、また追記しておきます。
そうなれば点火装置から見直しです。
こんな症状のビートをディーラーへもって行ったらきっと嫌がるさ～(^O^)／

あけましておめでとうございますm(__)m
今年もよろしくおねがいします。



走り初めで、初日の午後から鈴鹿南コースへ行ってきました。




通勤ビートで最終残り2枠を走行予定でしたが・・・
1枠目でタイヤ温まってペース上げていこうとしたら、エンジン不調+チェックランプ。
アクセル踏んでも加速が重たい・・吹かすとバラついてるし。

予定してた最終枠はキャンセルで走行終了しました。

どうせECUじゃないの・・・じゃなっかった。プラグもボロいな・・・じゃなかった。
恐る恐る圧縮測定した結果は・・・セーフ(>_<)

去年の秋から街乗り程度の横Gかかると、ガス欠症状がたまに出ていたので燃ポン怪しいかな。
部品はまだメーカー在庫あるはずなんで良いですが、けっこうお高いのでイタイ出費です。

燃ポン替えて直らなかったら、直すの時間かかりそうです。。

帰りは途中で止まらないかヒヤヒヤしながら帰りましたが、無事帰れました。
通勤ビーは過去3回、路上停止したことあります＼(^o^)／(ECU故障2回、IGスイッチ+B端子の半田溶け)

正月は足車なくなったので、自宅警備に励みたいと思います！

年明け早々に運悪いので、これからの1年間良いことありそうです(^^;