kura@88のブログ一覧

ひさしぶりの参加です。
HAOC走行会に参加させてもらいました。

赤ビーで出走するので、長く放置してたので10月くらいからメンテナンス。エンジンとミッションオイルなどなど。






タイヤはちょっと古いので、自己ベストくらいのタイム出ればと思ってました。

オーバーホールしてセッティング変更したKONIサスペンションと前後ともピロアームKIT入れたので、コーナーでもっと踏んでいけるようになってるので楽しみにしてましたが・・。

毎回恒例のいつものツインの悪魔です。

もうぜったいツインサーキットに呪われてる気がする(´Д｀)
過去のトラブル歴が多すぎるので。
(ヘッドガス抜け、エンジンブロー２回、ドラシャ折れ、その他多数)



一本目の走行でアクセル全開にしていくと、9000回転あたりのAF計みたら15とか、恐ろしい数字になってるのでわずか２周でピットしてそのままリタイアしました。

AFは11～13で走るのが安心ですが、15とかなると空燃比薄すぎるので、あのままずっと全開で走ればたぶんピストン溶けます。
過去ピストン溶かした経験もあるので(+_+)

探っていくと、うちの赤ビーは燃圧計も着いてまして、燃圧がおかしいことになってました。
調整式のレギュレータで、アイドル時は2.5キロで全負荷時に3.0で走るようにセットしてあるはずが2.5キロからアクセル踏んでも燃圧上がらない謎トラブルでした。燃料トラブルなのは間違いなさそうなんで諦めて終了しました。

ガレージ戻って、緑ビーで走るっていうのもできましたが、家にセッティング用のパソコン置いてきてたので気が進まず。

せっかくなんで違う車を借りることに。

































89号車のテスト走行させてもらいました。
新エンジンのテスト！？
すでに前の日から何度か試走してるので、ちゃんとサーキットで再確認です。
8700からサージング入るので8500シフトで走行。

追加メーターのAF計、水温、油温、油圧、排気温、+タコメーターとなるとけっこう神経使います。
無事にガレージに戻せて良かったです。



ツインはちょっとだけ早く撤収させてもらって、帰って赤ビーをゴニョゴニョしてたら５分くらいで直りました(^^;

燃圧レギュレータの調整を大きく動かして元の位置に戻してみたら、燃圧が増減するのを確認できました。

ぜんぜん走らせてなかったせいか、レギュレータ内部で固着してたみたいです(´Д｀)

ということでツインサーキットから抜け出すと悪魔から解放されるみたいです(^^;




次回のHAOC走行会は２月ですね。
今度こそ赤ビーを再メンテしてしっかり準備して参加しようと思います。

HAOC走行会参加された方お疲れさまでした。
ありがとうございました。