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moguaiの"みらちゃん" [ダイハツミラ]

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整備手帳

作業日：2011年6月26日

ミラのHID化、その２

Item: ミラのHID化、その２
Author: moguai

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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純正のゴムパッキンは、このくらいカットします。
バルブとシェードの取り付け構造から、必要な処理です。
シェードは、この時点ですでに、車体についているんですね。
そのシェードに、あとからバルブを取り付けるという
構成です。
レグナムのH7とはずいぶん違う構造だなぁ。

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ミラのバッテリは、このように縦に付いていて、プラス側が
奥まっているので、ちょっと作業しにくいです。

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さて、謎なのがこのスイッチボックス。
配線図には載っていないし、マニュアルにも一切
登場しない。
訳のわからないあたり、さすが中華製です。
車体側のコネクタは、助手席側のみ使用し、コントローラは
バッテリー直結。
初めてH4のHIDを手にしたのですが、みんなこのような
構成なのでしょうか。

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焼き入れは、15分ほどしました。
よくさましてから、いよいよ取り付けです。

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あとはハーネスを適当に処理して。

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コントローラは、こんな感じで、中ブラリン取り付けです。
みんから用の写真を撮りながらの作業でも、2時間ほどの
内容でした。
コスト的には、よい選択の１つではないでしょうか。
あとは、どれくらい信頼性があるかですね。
追加情報：ハイビーム・インジケータは、
ちゃんとつきました
特に追加パーツ不要でした。

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ダイヤル式の光軸調整機構が付いています。
これも、問題なく使えました。

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レグナムより、ラインが出ていて、調整しやすいです。
この光軸調整機構、どんな構造なんだろ。

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この記事へのコメント

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じじれぐ＠ZZLEG

2011年6月26日 17:42

お疲れ様です～

このキットは、リレとリレーレスの２つが
付いた豪華キットですね。。

その１の２写真のハーネスを使ったのなら
バッテリー直の給電リレー有の接続で
一番良い接続です♪
（恐らく右ライトの車側コネクタは使ってない
かと思いますので漏電対策を～）

↑の３写真のスイッチ付きは不可解ですが
おそらくスライド有無とか選択できるもの
ですね。これを使うとリレーレスですね。
（車側のコネクタに来ている電源を使う）

まだ明るいからこれから光軸確認かな（笑

コメントへの返答

2011年6月26日 23:04

豪華キット。。。だったんですか。
レグナムは、左右共に車側の
コネクタを使っているので、その点が
リレーレスということのようですね。
光軸ですが、
コンソールに調整ダイヤルがついています。ミラ。
これが使えるのかは、未確認。
最近の車の傾向ですが、ライトの
レンズ形状が、上側オープンなので
光軸調整しないと、たぶん対向車
まぶしいと思います。
やってみます。
ありがとうございます。

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