■ナビゲーション

ク平連の愛車 [スズキアルト]

<< 修ちゃんのバカ！錆びてきたよ ...

| 記事一覧 |

ダイハツ純正を流用しよう >>

整備手帳

作業日：2014年7月6日

鉄チン遊びパート3（ボデー同色化）

Item: 鉄チン遊びパート3（ボデー同色化）
Author: ク平連

他の整備手帳を見る

目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	6時間以内

[大きい写真で見る]

青いタントに付けていたダイハツ純正のホイールです
茶色ボデーに青はやっぱりダメやな…

よし、塗り直し！

[大きい写真で見る]

アイボリーかボディ同色か悩んだ結果、ボディ同色（ZEL)に決定！
洗浄→足付→脱脂を経てスプレー塗装しました

[大きい写真で見る]

純正19mmナットを社外21mm貫通ナットに変更して取り付け
なぜ21mmかは後述

お、これはこれでいいか？
でもアレがあるんよね、アレ

[大きい写真で見る]

タントに付けていたメッキハーフキャップを取り付けました
ダイハツは21mmナットなのでキャップも21mmナットに合わせて作ってあるものでナット変更の憂き目に（笑）

ちなみにナットのサイズは M12 21HEX P1.25
ネジ径12mm、ネジピッチ1.25、2面幅21mm（レンチサイズ21mm）
ご参考まで

[大きい写真で見る]

全体像です
ちょいとおしゃまなアルト（嘘）

お、そうそう純正L字レンチは19mmなのでそのままではパンク時にテンパータイヤ交換できません
十字レンチを載せておきましょうかね

[大きい写真で見る]

追記
ボデー色の茶色とタイヤの黒色の境目がようわからん！
という訳でリムのふちをペイントマーカーで銀色に塗りました

パーツの取り付け相談をする

<< 修ちゃんのバカ！錆びてきたよ ...

| 記事一覧 |

ダイハツ純正を流用しよう >>

関連リンク

> スズキアルトトップ

> スズキアルトパーツレビュー

プロフィール

「@Joe_556
確かに(笑)
エンジンオイルのように適正量があるわけではなくて常に満タンがベストですから減っていたら注入口ギリまで入れる、でなんら問題ないですね」

何シテル？ 05/05 09:40

ク平連 [ 石川県 ]

オロナインを塗るのが趣味です長所：胴短所：足

ハイタッチ！drive

[ 全てのバッジをチェック (30) ]

ユーザー内検索

リンク・クリップ

フォグの不調点検、ツインカラー球に交換カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2025/06/01 23:39:09
ラスト・ブレーキ・リプレイスカテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2025/05/07 00:44:07
ミラノレッドの惨劇(リヤスポ再塗装) カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2025/05/05 08:19:55

[ 他のクリップをチェック ]

愛車一覧

	ホンダ N-ONE はじめてのターボ車ですわくわくバンパーをプレミアム用に変更しました社外フォグ埋め込 ...
	スズキアルト通勤用に便利な一台です追記オヤジ号になりました追記オヤジは死にました私のサ ...
	ミヤタ・CBクラブ (その他その他) 高校時代の愛車です 25年たった今は超短距離お買い物専用車です追記部品を換えに換え ...
	ココイルクロス (その他その他) 気軽に乗れるルック車を探してましたスポーツルックを目指しているはずなのにやたら重くて頑 ...