バックドア　ドアノブ故障

【症状】
昨年頃からバックドアのノブの動きが悪く、ノブを引くと戻らなくなり、ドアを閉めてもフックが引っ掛からない事象が発生し始めていました。
対応策としてCRE-5-56をノブに吹き付けると元に戻り、ノブもスムーズに動くようになっていました。
ところが今回ばかりはドアノブを引くと引いたまま戻らず、バックドアも開かない状態に・・・
CRE-5-56を吹き付けるとドアノブはスムーズに動くようになりましたが、やっぱりバックドアは開かずでした。。。

【原因】
バックドアノブ部品のシャフト、フック、スプリングの錆。
こちら東北では融雪剤がよく蒔かれます。その融雪剤で解けた雪が、走行中に水しぶきとなって巻き上げられ、下向きに取り付けられているパジェロのバックドアノブの隙間から進入し、錆の原因になったようです。

【修理内容】
バックドアノブ部品交換。

【費用】
部品代：\4,600
工賃及びナンバープレート再封印：￥8,400
合計：￥13,000

【コメント】
バックドアのノブはリヤナンバープレート取付けベースと一体となっている為、ナンバープレートを取り外さないとドアノブは交換できません。。。
何て不便な構造なんでしょうか・・・
その為、リヤナンバープレートの封印を外し、ドアノブ交換後、再封印という工程が必要になります。
ディーラーでの修理であれば再封印も特に問題無いと思われますが、今回は訳あってディーラーでの修理を断念し、行着けのショップに依頼しました。
その為、陸事まで車を持ち込み、ナンバープレートを再封印をしなければならないという、何とも手間の掛かる修理になりました。

ショップの店長さんの話ではパジェロのバックドアはV2、V4系～V6、V7系まで同じような構造のため、今回のような錆による故障はよくあるとの事でした。
店長さん曰く、「三菱の車作りはこれだからダメだ！改善されてない！」と呆れ顔でした・・・
悲しい事です。。。