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夏（？）休みです。
一昨年のやり直し…と思っていましたが、雨降りなのでクルマで国道152号を走ります。

天竜区に入ったところで燃費計を見ると、ほぼカタログスペックの燃費が。


天竜川沿いで。晴れてても雨降ってても、天竜川の景色には見惚れます。


みんな大好き、青崩峠への分岐点。


みんな大好き、草木トンネル。
周辺では、これまで以上に三遠南信道の工事が進んでいました。


ヒョー越（兵越）峠。


峠を越えて。


青崩峠への分岐、信州側。


地蔵峠の崩落により、蛇洞林道は通行止めですので、三遠南信道の矢筈トンネルを通って喬木インターから長野県道18号・国道153号・県道59号、大鹿村で国道152号に復帰しました。

茅野までまだ60kmあるのか…。


中央構造線北川露頭の駐車場で。雨だったので見に行きませんでした。


ときどき出てくる国道標識。写真はきれいなところで、落ち葉・コケ・枝・穴…と盛りだくさん。


分杭峠。ゼロ磁場とかなんとか言うそうですが…。雨の平日なので誰もおらず。


高遠市街をかすめて、諏訪インターから中央道で帰宅です。

走行距離は620kmほどでした。途中で念の為給油したものの、レイバック、多分ワンタンクで走破できたと思います。

・シートは良くできていて、腰も痛くなりませんでした。
・アイサイトXは優秀で、高速道路での感覚はほぼ自動運転。
・スティフナーのおかげか、微舵応答性がよく当て舵の必要がなく疲れません。
・乗り心地はソフトながら、伸び側減衰が効いていて操舵に不安がありません。
・ボディサイズは適切かつ見切りもよく、林道でも安心でした。
・馬力・トルクは必要十分で、AWDとともに雨の高速、林道でも安定感があります。

あまり人気がない模様のレイバックですが、万能GTだと思います。
（先日、点検の折にハイブリッドも試乗しました。ガソリンの方が好みでした。）

昨日と同じルートをクルマで。


クルマは涼しくて楽ですね…。

レイバックは不具合もなく、よく走ってくれています。
実用域のトルクがあるので運転が楽です。

営業マン氏からハイブリッドモデルの売り込み電話もありましたが、今のクルマに不満がないことをお伝えしました。

バイクに乗りたくなって、朝散歩です。
日中は気温や交通量を考えると乗る気がしません…。

名栗にて。
ずいぶん明るく写っていますが、午前2時の月。


珍しく写真を撮った気がします。



皆野町の自販機スポット。


メッシュの革ジャケットがちょうど良い気温でした。

リヤタイヤを交換したので、ならしに行ってきました。
とはいえ、ルートはいつもの散歩ルート。


銘柄は、ミシュラン・パイロットパワー６。
乗り方走り方からすると、ここまでのスポーツタイヤでなくても良いものの、昔ツーリングタイヤがあまりにもグリップしなかった記憶が残っているので…。


２００kmくらい走ったので、ならしは終了です。

久々に奥多摩〜上野原を走りました。


夜明けに山の中に着きたかったのですが、少し早かったです。


いつもの場所で休憩。実際の明るさに近づけるとこんな感じです。


夜が開けて、山の間の空が美しかったので一枚。

帰りは中央道です。
渋滞もなくスムーズに帰宅できました。（寒かった）