205GTiのブログ一覧

明けてレース当日。

なんとなく落ち着かない、スタート前の雰囲気が伝わりますかどうか。


気分はプロレーサーですねっ。


スタートドライバーはＭ本さん。アイドラーズのレースにコンスタントに参戦する猛者です。


ここ数年、１月の７時間耐久は恒例行事と化しているので、これを見ないと新年が始まった気がしません。


約１時間後、セカンドドライバーのＴさんの奥様(！)に交代です。


レース経験浅とはいえ、チーム内の他の人と遜色のないタイムを淡々と刻んでいきます。
２児の母、今日はレーシング奥様です。


で、１時間後、ワタシです。

が、アウトラップ終わってさぁ！というところで黄旗。
オイル旗も･･･？と思っていたら１コーナーへの減速中に誰かが撒いたオイルの上に。
ロックして白煙出てますね。

横にポルシェいるからオイル避けられない、乗って車輪がロック、スピード落ちない･･･。みんな、ごめーんって思っていました(笑)


ＳＣが入って数週。今思えば、この黄旗のおかげでこの後冷静に走ることができました。



いやもう、いろんなのに抜かれました、ホント。





をや？
これはステッカーをお願いしたプロトタイプさんのチームのインプレッサですね。
ええ、もちろん抜かれました。


Ｔさんご夫妻。奥様が第２ドライバー、ご主人が第５ドライバーです。
(Ｔさんご主人と第６ドライバーのＫ藤さんの走行写真がありません･･･。カメラマン(妻)が疲れてしまったようで･･･。お二方申し訳ありません。)


レースを走りきり、ピットへ戻ってきたＳａｘｏ。


７時間を戦ったみんなと。




結果は、全７０チーム中、総合３５位。クラス８チーム中、４位でした。

去年までの３位のラップ数を見て、これだけ走れば３位･･･、と甘い夢を見ていましたが、儚く消えてしまいました。
他のチームも考えていることは一緒ってことですねぇ。

ラップタイム的には下から何番目･･･、というところですが、クラスも総合もど真ん中。
今回はみんなで燃費を考えた走り方・スピンなし・ペナルティなしを目標にして、かつ達成できたので入賞できずともヨシ、でしょう！



来年は各自のラップタイム向上と、２０５のポテンシャル向上が課題です。

２０５はショップの社長とウフフな計画を･･･。

７時間(なんちゃって)耐久レース＠ＦＳＷに参戦してきました。

なんちゃって、というのはドライバー交代はもちろん、車両の交換もありのお遊びだからです。
今回はワタシの２０５とショップのシトロエンＳａｘｏの２台、ドライバーは６名の体制で挑みます。

１５日は４時間の走行会に出て、ショップの社長と某プロレーシングドライバーの方がセットアップしてくださいました。

一緒に走行会に参加したＨ澤さんのＳａｘｏ。

パートナーとなるショップのＳａｘｏ。レーシングドライバーの方がセッティング中です。

ワタシの２０５。





夕方、クルマをピットに置いて、ホテルへ。
夜はド宴会です。

２０１１年初の朝パサです。

その様子をチラッと。


朝、出発するときはこんな状態･･･。

モンデオ、フロントガラスに熱線が仕込まれているので、凍結時も比較的楽です。

朝パサの様子。

今年もよろしくお願いいたします！


で、２０５のステッカーワークがひとまず完成したのでショップへ。

こんなクルマに乗っている方が切り出し＆貼り付けをしてくださいます。
このランエボ、車内にはヘルメットハンガー、スペアタイヤ、ラリコン･･･。
このままラリーに出られるというほどのレプリカ。





↑なランエボと比べると･･･(泣)

が、自分のイメージどおりに仕上げてくださいました。
イギリスとかの田舎のサンデーレーサー的に･･･、な雰囲気を狙ってみました。

もうすこしだけステッカー追加したいですね。

本年もよろしくお願いいたします。



昨年２９日からフィリピンはセブ(正確にはマクタン島ですが)に行っていました。


彼の地では新年明けて１週間ほどはクリスマス週間だそうで。


１回買い物とスパに出かけたきり、ひたすらホテル内でうだうだ(≒リフレッシュ)していました。













































ショッピングモール「Ayala Center Cebu」の一角。

スパの駐車場。


市内を走るクルマは、タクシーの８割がトヨタ車(新旧Colloraが８：Viosが２)で、１．５割が日産Sentra、あとがKIAやHyundaiで、ジプニーはスズキキャリイのLWB(現地仕様？)がほとんど。
自家用車はKiaとHyundaiの小型SUVが目に付きましたが、Honda Civic・CityやToyota Camry・Avanza・FortunerのほかFord Focusセダンを１台、BMWを３台ほど見かけました。

ディーラー網の差なのか耐久性や信頼性、燃費の差なのかは不明ですが、営業用業務用などのはたらくクルマの９割以上が日本車でした。


･･･さぁ、今年も頑張ろう！