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１１月２６日　１：００ＡＭ。
妻が腹が痛いと言い出したので、病院へ。
破水しているのでこのまま入院です、と。

同４：００ＡＭ。
私はいったん家へ帰って寝ることに。

同９：３０ＡＭ。
陣痛促進剤を点滴します、と。

同１１：００ＡＭ。
陣痛が本格化。
自然の陣痛タイミングと促進剤の効きが重なったのか。

同１１：５０ＡＭ。
分娩室へ。
私は廊下で待つ。

同１２：０９ＰＭ。
なにやら泣き声が。



助産師さんも拍子抜けするほどの超安産。

おとうちゃんもおかあちゃんも頑張るから、君も元気に育っておくれ。

分娩のため。

２２日(木)。

一緒に仕事をしている協力会社の方と居酒屋で口論。
４０歳男性を泣いて謝らせるに至る。
最終的には和解。

双方多分にアルコールが入っていたとはいえ、相手のガキのような論理に真正面から当たってしまった自分に嫌悪。

休日なのに一日中気分が晴れず。


週末はバイクでどっか行こうかなぁ。

ST220はちょっと小細工するために、ショップに入庫します。



で、着いたらMazdaの営業マンとともにDemio Skyactivの試乗車がいました。

ご好意でちょっぴり乗らせていただきました。



あまりにもフツー。この価格帯でこのフツーさは得がたいのではないでしょうか。

ＣＶＴも、そっとアクセルを踏めばごく低回転を維持しようとしますが、ちょっと踏めば「タメ」ることなくギア比が瞬時に変わりました。
詳しいスペックはよく分かりませんが、かなり低速トルクに振っていると見ました。

他社のコンパクトカー(あまり乗ったことはありませんが)は、低速トルクの無さを誤魔化すために、ペダル低開度でガバッとスロットルが開いちゃうとか、カタログ燃費のためにやたらと低回転を維持したがってドライバビリティがあまりにも酷かったり・・・。


足回りは欧州仕様のままだそう。
多分にコスト面の要求があるとはいえ、ふにゃふにゃの国内仕様を作るくらいならこれでヨシ、な気がします。
(営業的には「○○社のほうが乗り心地いいね」と言われてしまうとか)



軽量化のためにインナーフェンダ取っ払っちゃう、Skyactive仕様だけとはいえシャシ下面フラット化しちゃう、専用の軽量アルミホイール用意しちゃう、アイドリングストップしても再始動が早い。

標準車との違いを聞くとMazdaのSkyactivや周辺技術に対する意気込み(執念？)が感じられます。

見た目的には標準車とあまり変わらないし、乗ってもこれがフツーと言われればそうだね、という感じですが、そのへんがMazdaっぽい。商売あまり上手くないですね(笑)。


チョイ乗りでしたが好印象でした。
Skyactiv仕様車で６ＭＴがあればもっと良いですが・・・。


※ただし、各社やってますが、あのエコ運転中はインジケータが青、非エコだと赤とかのオモチャはぜひともやめて欲しい。
あれに気を取られる人はいると思います。
あと、自分の財布のエコばかり気にして後ろに長い列作るエゴな人。




さて、お借りした代車。
シトロエンＣ５　Ｖ６。


以前Xsantiaも代車にお借りしたことがありますので、ハイドロニューマチック車２回目。
帰りの高速で試してみると、Xantiaほどウルトラフラット感はないものの、やっぱりハイドロ車特有の乗り味でした。

しみじみフランス車の直進性は別格ですなぁ。
ST220の直進性(タイヤ太過ぎ扁平過ぎ)と乗り心地(伸び側ダンピング弱過ぎ)と比較するとなんと安楽なことか。

一見ノッチバックセダンだけど５ドアハッチバック、というのももはや伝統。






外環・川口インタではＥＴＣゲートが開かず、あと２ｃｍでフロントガラスがバーに衝突するところだった、なんていうオマケつきでしたが。